El tren que «vuela»

microsiervos nos presenta con este título, cuyo post original en inglés, The Train That Flies es una preciosa infografía interactiva en Portfolio.com sobre los trenes de levitación magnética (MagLev), cómo funcionan y cómo se comparan con otros medios tradicionales de transporte. Moviendo el ratón se puede aprender sobre sus componentes y también ver los tiempos estimados de ciertas rutas propuestas para Estados Unidos. Guztia irakurri »

AHTren Zaratamoko lanetatik lurra hartu eta batzokiari bota diote

berria AHT Gelditu! Elkarlanak antolatuta, manifestazioa izan zen atzo, Arrigorriagan (Bizkaia). Antolatzaileen esanetan, 300 bat lagun batu ziren protestan. Manifestazioa egin eta EAJren batzokiaren aurrean antzerkia egin zuten indiarrez jantzitako zenbait lagunek. Guztia irakurri »

AHTren aurkako hainbat mobilizazio izango dira asteburuan

gaztesarea Abiadura Handiko Trenaren aurkako asanbladak jakitera eman ditu asteburkaera honetan AHTren aurka izango diren mobilizazioak. Besteak beste Bilboko Santutxu auzoan AHTren aurkako eguna, Arrigorriagan obretara martxa, Txingudin elkarretaratzea eta Andoainen beste mendi martxa bat izango dira. Guztia irakurri »

Presentan 296 alegaciones contra las expropiaciones en Durango y Iurreta

Durangon/ Correo La plataforma la plataforma Durangoko Elkarlana AHT gelditu!AHT ha presentado ante la subdelegación del Gobierno en Vizcaya un total de 296 alegaciones contra la firma de las expropiaciones de los terrenos afectados por el paso del Tren de Alta Velocidad en Durango y Iurreta. Guztia irakurri »

La izquierda abertzale aboga por ubicar la intermodal de Gasteiz en Renfe

gara El soterramiento de las vías del tren y la estación Intermodal constituyen proyectos estratégico para el futuro de Gasteiz, y están marcado por la polémica ante el trazado y ubicación propuestos por el Ayuntamiento. La izquierda abertzale ha detallado su propuesta. Guztia irakurri »

Jardunaldi antidesarrollistak izango dira Gasteizen abenduaren 9tik 16ra bitartean

(abajo en castellano) Araban gauzatzen ari diren hamaika proiektu txikitzaileen aurrean, eztabaidarako, erreflexiorako eta elkartasunerako gune bat sortu nahi du Gasteizko AHTaren Aurkako Asanbladak. Gasteizko AHTren Aurkako Asanbladaren oharra: Guztia irakurri »

Cada navarro/a va a tener que pagar 4.790 euros por la construcción del TAV

AHT Gelditu! Elkarlana» Por la presente nota AHT Gelditu Elkarlana, plataforma plural e independiente de cualquier signo político, que aglutina a diferentes agentes sociales, así como a ciudadan@s particulares, desea expresar lo siguiente:

1. El contexto de la crisis en Navarra
2. Los presupuestos generales de Navarra
3. Falta de debate social y de información publica

1.     EL CONTEXTO DE LA CRISIS en NAVARRA

En  Navarra hay más de 2.000 trabajador@s amenazad@s de despido y según los datos de la Encuesta de Población Activa, hecha pública por el Instituto Nacional de Estadística, el paro ha subido en 4.800 personas en el tercer trimestre de este año 2008. En los últimos doce meses, el desempleo ha aumentado en la Comunidad foral en 8.900 personas, un 66,83%. En lo que llevamos de año 2008 han sido autorizados 90 Expedientes de Regulación de Empleo (ERE) que afectan a 4.400 trabajador@s.

-ERE presentado por DANA para 71 trabajador@s en Pamplona/Iruña

-ERE presentado por ROHM AND HAAS para 54 trabajador@s en Tudela

-ERE presentado por Kybse para 800 trabajador@s en Ororbia

-ERE presentado por Nissan para 256 trabajador@s en Noain

-ERE presentado por Trelleborg para 121 trabajador@s en Cascante.

-ERE presentado por Dura Automotive para 151 trabajador@s en Orkoien

-ERE presentado por Zertan para 100 trabajador@s en Villatuerta

-ERE presentado por Unitec Europa para 33 trabajador@s en Tafalla

-ERE presentado por Sapa para 133 trabajador@s en Irurtzun

-ERE presentado por Piher-Nacesa para 396 trabajador@s en Tudela

-ERE presentado por Enia Carpets Ibérica para 54 trabajador@s en Berriozar

-ERE presentado por Pelzer para 88 trabajador@s en Tafalla

-ERE presentado por Trelleborg para 121 trabajador@s en Cascante

-ERE presentado por COTALSA para 17 trabajador@s en Aoiz/Agoitz

-ERE presentado por JAE  para 323 trabajador@s en San Adrián

-ERE presentado por FAGOR-LUZURIAGA en Tafalla

-ERE presentado por Sysmo para 129 trabajador@s en Pamplona/Iruña

-ERE presentado por Kayaba para 134 trabajador@s en Orkoien

-ERE presentado por Muebles Salcedo para 148 trabajador@s en Viana

-ERE presentado por ENIA para 54 trabajador@s en Berriozar

-ERE presentado por STOROPACK para 54 trabajador@s en Huarte/Uharte

-ERE presentado por Dura Automotive en Orkoien.

¿Dónde se encuentran las instituciones? ¿Hasta cuándo va a permitir el Gobierno de Navarra que se den estas situaciones? ¿Qué papel van a jugar los sindicatos ante esta situación? ¿Qué planteamientos de solución van a plantear los distintos partidos políticos? ¿El Gobierno de Navarra, y su Consejería de Innovación, Empresa y Empleo a la cabeza, van a seguir mirando hacia otro lado? ¿Hacia dónde están mirando?

AHT GELDITU ELKARLANA quiere denunciar enérgicamente el verdadero derroche económico que los diferentes gobiernos están haciendo con el Tren de Alta Velocidad (TAV). No se entiende cómo en tiempos de crisis se están desviando semejantes cantidades de dinero hacia el mayor derroche económico de la historia de Navarra, invirtiendo los recursos y el dinero necesarios en época de crisis en un macroproyecto de hormigón que no tiene ninguna rentabilidad ni económica ni social para la gran mayoría de la sociedad navarra.

El TAV no es una obra ni imprescindible ni necesaria. En la actualidad, el 64% de las obras de trenes de alta velocidad de toda Europa se concentran en el Estado Español y dentro de un año será el país del mundo con más kilómetros de alta velocidad. Por tanto, no existe ni carencia, ni retraso alguno respecto al TAV en comparación con el resto de Europa. ¿Qué tren dicen que vamos a perder?

Gracias a la carta que se ha difundido a los cuatro vientos por toda Navarra, hoy conocemos que cada navarro, cada navarra, niños, jubilados, paradas, etc., cada uno de nosotras vamos a tener que pagar un mínimo de 4.790 € para costear la construcción del Tren de Alta Velocidad (un total aproximado de 3.150 millones de euros, unos 525.000 millones de pesetas). Dinero que nunca volverá, dinero que nunca se invertirá en paliar la crisis económica, dinero que nunca se invertirá en la industria navarra, dinero que nunca se invertirá en la Universidad Pública de Navarra, ni en las escuelas infantiles 0-3 años, dinero que nunca se invertirá en viviendas de protección oficial, o en la mejora de la sanidad pública navarra. En definitiva, dinero que nunca volverá a la sociedad navarra.

2. LOS PRESUPUESTOS GENERALES de NAVARRA

Estamos a las puertas de debatir los presupuestos generales de Navarra para 2009.

Estos presupuestos tal y como citan algunos partidos políticos, sindicatos, agentes sociales, individuos, colectivos, etc., debieran buscar “corregir y mejorar las condiciones de vida de la ciudadanía de esta comunidad”.

Por el contrario, en plena crisis económica y en plena crisis industrial, la mayoría de estas grandes cantidades de dinero, van a recaer sobre los grandes empresarios de la construcción, los jeques del cemento a los que algunos políticos deben demasiados favores.

Y ante esta situación habrá quién presentará cientos de enmiendas parciales a los presupuestos generales de Navarra, incluso habrá quién presentará una enmienda a la totalidad, habrá quién proteste en la puerta del Parlamento la aprobación de este desfalco en favor de los amiguetes del cemento, pero hay que dar un paso más allá y ser consecuentes con esta actitud.

AHT GELDITU ELKARLANA quiere denunciar enérgicamente no solo el derroche económico del Gobierno de Navarra, sino también quiere denunciar enérgicamente la actitud y la contradicción de algunos partidos políticos, sindicatos, agentes sociales, colectivos, etc,. ante este derroche económico: no es coherente criticar los presupuestos como “presupuestos de derechas” y simultáneamente callar ante el Tren de Alta Velocidad.

Por cada kilómetro de Tren de Alta Velocidad, absolutamente innecesario y antisocial, podrían atacarse las consecuencias directas que se están empezando a sufrir como consecuencia de la crisis, el cese de actividad de algunas empresas, se podrían realizar un gran número de obras en infraestructuras rurales o en el ámbito local, se podrían adquirir más compromisos sociales y de progreso, o se podría apoyar con claridad la Universidad Pública de Navarra, en definitiva se podría mejorar la calidad de vida de l@s ciudadan@s de nuestra Comunidad.

Todos y todas somos personas afectadas por el Tren de Alta Velocidad.

3. FALTA DE INFORMACION PÚBLICA y DE DEBATE SOCIAL

Creemos que a la sociedad se le ha hurtado el debate social acerca de la necesidad o no de esta macro infraestructura, el derecho a decidir si quiere o no un proyecto de esta envergadura, no es cualquier proyecto, es la mayor obra de infraestructura de la historia de Navarra. Queremos denunciar que se está negando la información tanto a ayuntamientos como a vecin@s afectad@s y que desde las instituciones sólo se está dando mera propaganda. Está habiendo una censura total respecto a esta obra y una falta total de transparencia informativa.

Ha tenido que ser el buzoneo masivo de docenas de miles de cartas con información referida a los costes de construcción y financiación del TAV lo que ha posibilitado abrir parte del debate que debiera concitar un proyecto de este calibre y que hasta el momento se está censurando no sólo por parte del Gobierno sino también por algunos partidos políticos, algunos sindicatos, algunos agentes sociales y algunos colectivos.

Gracias a la carta buzoneada, y a que ningún responsable político ha desmentido sus cifras, hoy conocemos que cada navarro, cada navarra, cada niño, cada jubilado, cada parado, etc., cada un@ de nosotr@s vamos a tener que pagar un mínimo de 4.790 € por la construcción de la vía del Tren de Alta Velocidad. Y es ése, y no otro, el susto que nos vamos a llevar los contribuyentes si el proyecto sigue adelante. Esa es la confusión que hay en la sociedad, preocupada por las terribles consecuencias que podrían derivarse de un macroproyecto como tal, más si cabe dentro del incierto contexto socio-económico que nos afecta, el cual no está ya para más bromas de carácter liberal-especulador. Gracias a la carta, hoy conocemos que todos y todas somos personas afectadas por el Tren de Alta Velocidad.

Desde AHT GELDITU ELKARLANA vamos a hacer todo lo posible por parar el Tren de Alta Velocidad (TAV) para que, en plena época de crisis económica e industrial, la sociedad tenga de verdad la posibilidad de decidir acerca de qué modelo social quiere para el futuro. No queremos hipotecar nuestro futuro ni el de nuestr@s hij@s.

En Pamplona-Iruñea, a 26 de noviembre de 2008

AHT GELDITU! ELKARLANA

+ Info:

AHTrako dirua eskatzen zuten gutunek eztabaida zabaltzeko balio izan dutela dio Elkarlanak  (berria)

Gelditu cree que carta sobre TAV ha posibilitado “abrir parte del debate” (finanzas.com)

Urtarrilak 17an: “Euskal Y”-aren obretara manifestazio nazionala, Araban. (euskalherria.info)

La crisis y el TAV en Nafarroa (indymedia) y 2

Fomento invertirá 170 millones en la Red Estatal de Ferrocarriles.

El último Consejo de Ministros autorizó la solicitud del Ministerio de Fomento de encomendar 169,37 millones de euros a Adif para la promoción de inversiones en la Red de Ferrocarriles de Titularidad del Estado, en concreto en las áreas de Mercancías y Cercanías. Guztia irakurri »

AHTren lanak emango dituzte zortzi zatitan

berria Gipuzkoan, Bergara eta Zizurkil artean, AHT abiadura handiko trenaren lanak zortzi eremu berritan hasi nahi dituzte datorren urtean. Guztia irakurri »

Una “histórica” marcha en Callosa exige que se cambie el trazado del Ave

INFORMACIÓN/Alicante* : La manifestación contra el trazado del Ave diseñado por Fomento, a través de la sierra y con entrada y salida al corazón de la montaña sobre unos taludes de 12 metros de altura, congregó en Callosa de Segura a miles de vecinos: unos 3.000 de media en los diferentes puntos del recorrido según la Policía Local, casi 5.000 según los cálculos de la plataforma La Sierra No Se Toca. Guztia irakurri »

    AZKENPOSTAK

    1. ‘Euskal Y’-aren 11 tuneletan larrialdi irteerak egin beharko ditu Adifek orain
    2. Nueva protesta en Iruñea contra el TAV y en defensa del tren
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    7. Langileen esplotazioa, kontratisten inperioan
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  1. ARTXIBOAK


    BILAKETA