Euskal Trenbide Sarea (ETS) ha adjudicado la redacción del estudio informativo que permitirá conocer la forma de abordar la ejecución de la denominada variante ferroviaria de Altzola, en Elgoibar. El viceconsejero de Transporte y Obras Públicas del Gobierno Vasco, Ernesto Gasco, también adelantó en Eibar que el proyecto constructivo estará listo “para finales de 2011″ y que las obras de la variante ferroviaria de Altzola se acometerán “a lo largo de 2012″. Guztia irakurri »
La adjudicataria es Prorail Ingenieros S.L., una de las 28 ofertas presentadas, y el contrato tendrá un coste de 593.600 euros.
diariodenavarra.El Ministerio de Fomento ha adjudicado los servicios de ingeniería (consultoría y asistencia) que trabajarán en la elaboración del estudio informativo sobre las distintas alternativas para el paso del Tren de Alta Velocidad (TAV) por Tudela. Un trabajo que determinará cuál es el mejor trazado desde el punto de vista funcional, ambiental y económico. Es el estudio sobre el subtramo Tudela-Castejón del corredor ferroviario de alta velocidad Cantábrico-Mediterráneo.
La adjudicataria es Prorail Ingenieros S.L., una de las 28 ofertas que se presentaron. El coste ascenderá a 593.600 euros y el plazo para realizar el trabajo es de 24 meses.
El Ayuntamiento de Tudela convocó su propio concurso para determinar posibles alternativas para el paso del TAV por la localidad. Ahora se plantea anularlo, confirmó ayer el alcalde Luis Casado. Así no duplicarían gastos, explicó, ante el trabajo que ya va a realizar el Ministerio. En lugar de ese concurso, el consistorio “contrataría a asesores técnicos en la materia, para poder elegir el mejor trazado”.
El motivo es que Fomento se ha comprometido a que la alternativa elegida sea consensuada con este Ayuntamiento y con el Gobierno navarro, como recoge el protocolo que firmaron el presidente Miguel Sanz y el ministro José Blanco. La financiación de la solución que se acuerde será objeto de un convenio específico.
Fuera del casco urbano
En el estudio informativo de Fomento se tendrán en cuenta las dos alternativas que ya se diseñaron. Una atraviesa la estación actual, algo que no quiere el Consistorio tudelano. La segunda es una variante por el sur. Ante las alegaciones que se presentaron a esos dos trazados, se decidió analizar la viabilidad de nuevas alternativas, motivo por el que se convocó este nuevo concurso.
La capital ribera apuesta por aprovechar la llegada del TAV para que desaparezca la vía del ferrocarril actual, que atraviesa parte del casco urbano de la ciudad y supone un impedimento para su desarrollo urbanístico. “Corta la ciudad por la mitad”, señaló ayer el alcalde.
UPN, que gobierna con mayoría absoluta, se inclina por hacer una variante por el extrarradio de Tudela. La estación estaría fuera de la ciudad, “pero no demasiado lejos”, defiende Casado, “y sería una estación para toda la comarca”. Así, explica, habría más calles por las que circular; se sacaría de la ciudad el tráfico de mercancías peligrosas por tren que tienen ahora; y evitarían el incremento de vehículos que atraerá la estación del TAV.
IU también quiere sacar la estación fuera del casco urbano. PSN, NaBai y el concejal no adscrito Mariano Cerezo prefieren mantener el trazado actual, aunque soterrando la vía. Eso permitiría eliminar el muroque supone el tren para el desarrollo urbano, pero seguiría en el centro, argumentan. El alcalde no se cierra a esta posibilidad, aunque señaló que el principal inconveniente podría ser su coste. Casado resaltó que lo más importante es que el TAV sea pronto una realidad y pare en Tudela.
Este subtramo Tudela-Castejón es el que va más retrasado de todo el corredor del TAV navarro. Los subtramos entre Castejón y Pamplona ya están definidos y, como se sabe, ya ha salido a licitación la redacción de los proyectos de construcción por 5,6 millones de euros, para que las obras puedan comenzar en 2011.
berria.5,4 kilometroko zatia izango da eta 69 milioi euroko aurrekontua edukiko dute. Euskal Herrian beste 11 zatitan ari dira abiadura handiko trenaren ibilbidea egiteko obrekin. Adif enpresak abiadura handiko trenaren (AHT) lanak hasi ditu Lemoa-Galdakao (Bizkaia) tartean. 5,4 kilometroko zatia izango da eta 69 milioi euroko aurrekontua edukiko dute lanek, Adifek gaur ohar baten bidez jakinarazi duenez.
Bi tunel egingo dituzte Galdakaon: bat 1.827 metroko luzerakoa eta bestea 230ekoa. Trenak geratzeko-eta gune bat ere eraikiko dute han, 1.120 metrokoa.
Bistibietan 180 metroko luzerako zubia egingo dute, Ibaizabal errekan 458koa eta Galdakaon 230ekoa.
Lemoa-Galdakaorekin, dagoeneko Euskal Herriko hamabi zatitan ari dira abiadura handiko treneko lanak egiten. Tarte horiek denak EAEkoak dira, eta erkidegoan 18 zatirekin osatu nahi dute AHTaren ibilbidea. Nafarroako Gobernuak eta Espainiakoak ere akordioa egina dute, eta aurki hastekoak dira lanekin.
Entrevista a Iñaki Arriola Nuevo consejero de Transportes. P. Al entrar en el Departamento habló de recuperar el tiempo perdido en la construcción de la ‘Y’ vasca, una afirmación que no sentó muy bien al equipo saliente. ¿Cabe alguna matización a esas palabras?
R. Las previsiones que tenía el Departamento no se han cumplido. Tenemos un retraso en la Y vasca, Guztia irakurri »
El Gobierno pretende facilitar que las empresas se dediquen a la construcción de obra pública para ello avalará a aquellas constructoras que se adjudiquen contratos de infraestructuras públicas. El aval del estado permitirá que estas empresas accedan con mucha mayor facilidad a la financiación en los mercados de capitales. Este es el espíritu el anteproyecto de ley de captación de financiación en los mercados que está a punto de aprobar el Consejo de Ministros. Guztia irakurri »
Al ministro Blanco por todas partes le llueven presiones para construir el TAV hasta “la puerta de mi casa”. Ahora parece ser que La Rioja también está presionando para ello. Así lo resume Europa Press (y luego es repetido por otros medios):
El ministro de Fomento, José Blanco, se comprometió este jueves a ejecutar las obras de la Alta Velocidad en el eje Cantábrico-Mediterráneo como “tramo único” para “evitar discriminaciones”. De este modo, se desarrollarán “de modo simultáneo” las obras en el tramo Zaragoza-Castejón-Pamplona y Logroño. El periodico El Correo en su edición para La Rioja dice mas;
Blanco avanzó que en el mes de septiembre el Ministerio licitará los proyectos de ejecución del tramo Castejón-Logroño y el estudio informativo del corredor Logroño-Miranda de Ebro.
El titular de Fomento reiteró su compromiso de que «la alta velocidad llegará a La Rioja en las mismas condiciones y al mismo tiempo que en las comunidades autónomas de su entorno». «La Rioja no es una excepción» en esta apuesta del Gobierno central «por el cambio del modelo radial al mallado, donde cada lugar sea centro y no periferia», explicó Blanco.
El ministro recordó que ya hay proyectos en redacción en Aragón y Navarra (entre Plasencia de Jalón y Tudela y entre Tudela y Castejón (se ha adjudicado un nuevo estudio) .
Asimismo, manifestó que el Ministerio comprometerá un gasto para la ejecución de los tramos Zaragoza-Castejón y Castejón- Logroño de 724 millones de euros. No obstante, aseguró que se va a «impulsar de forma conjunta y como proyecto único la superestructura (electrificación, etc.) de los tramos Zaragoza-Castejón-Pamplona-Logroño, para que no haya agravios comparativos».
También parece ser que se ha formado un lobby entre las comunidades de Aragón, La Rioja y Navarra para presionar conjuntamente por el TAV. Para ello han firmado acuerdos de colaboración entre todas ellas, tal y como lo explica ABC:
Aragón, Navarra y La Rioja hacen causa común para que el Ministerio de Fomento responda con celeridad a obras que, en algún caso, llevan años esperando. El AVE es un objetivo prioritario de las tres comunidades autónomas. En el caso navarro se ha avanzado gracias a las ventajas que ofrece el régimen especial de la Comunidad foral. El Ministerio ha suscrito en los últimos meses un convenio con Navarra para agilizar el proyecto del AVE entre Pamplona y el límite con la provincia de Zaragoza.
Es el corredor Santander-Mediterráneo, prometido por Zapatero en 2004 y que acumula acusados retrasos, no sólo en el trazado que ha de seguir por las tierras del Valle del Ebro sino también entre Zaragoza, Teruel y Valencia.
La unión de intereses entre Navarra, Aragón y La Rioja se extenderá a la totalidad del trazado, se exigirá al completo, no sólo en los tramos del Valle del Ebro. De lo contrario no se conseguiría el objetivo último: disponer de un corredor de alta velocidad, para mercancías y para viajeros, que conecte el Cantábrico con el Mediterráneo a través de Pamplona, Logroño y Zaragoza.
300 personas participaron ayer a la tarde en una marcha en Zornotza para exigir la paralización de las obras del TAV. Al finalizar, se denunciaron seguimientos a vecinos por parte de policías y guardas jurados.
Tres centenares de personas participaron ayer a la tarde en la manifestación convocada por AHT Gelditu! Elkarlana en Zornotza para exigir la paralización de las obras del TAV. La marcha, que tuvo lugar en plenas fiestas de la localidad vizcaina, sirvió para mostrar la oposición ciudadana a la alta velocidad ferroviaria y denunciar las graves afecciones que se están produciendo ya en barrios como Montorra, Bernagoitia y Bernabeitia.
Al finalizar la movilización, precisamente se incidió en los problemas que están generando los trabajos de construcción del trazado del TAV en Zornotza y en otros puntos de Durangaldea. Asimismo, se advirtió de que próximamente se van a iniciar nuevos tajos en el barrio de Santa Lucía.
A este respecto, se denunció que, en las últimas semanas, varios vecinos de los barrios zornotzarras donde se ejecutan las obras vienen detectando seguimientos por parte de diferentes policías y guardas de seguridad.
Desde AHT Gelditu! resaltaron que el TAV es «un proyecto impuesto» y que «se ha hecho oídos sordos» a todos los requerimientos ciudadanos para que las obras se paralicen y se abra un debate social sobre el modelo de transporte. «Siguen por el camino de la imposición», remarcaron, antes de recordar que el Gobierno francés ha quitado prioridad a la conexión por Euskal Herria, a pesar de lo que el Ejecutivo español y Lakua continúan acelerando los trabajos.
En la intervención al final de la marcha, se mandó «un saludo solidario» a las personas que en la mañana del viernes contaron las principales carreteras en Abadiño, Atxondo y Elorrio para denunciar este proyecto. A raíz de esta protesta, se colapsó la red viaria de Durangaldea.
Diversos actos de protesta contra el tren de alta velocidad (TAV) han provocado el corte del tráfico en las carreteras N-634 y N-636 en Zornotza, Abadiño y Elorrio. La Ertzaintza ha imputado a ocho personas.El primero de los actos de protesta se ha iniciado hacia las 7.40 cuando dos personas se han colgado desde un puente sobre la carretera N-634 en Zornotza y han desplegado una pancarta con el lema “Obrak gelditu. AHTrik ez”.Como medida preventiva, la Ertzaintza ha cortado el tráfico en la carretera para evitar que los activistas fueran arrollados.
El tráfico ha permanecido paralizado durante unos 40 minutos, hasta que los participantes en la protesta se han descolgado. Según han señalado, la Policía autonómica les ha arrebatado la pancarga “por la fuerza” y les ha amenazado para que soltaran las cuerdas, por lo que finalmente han decidido bajar ellos mismos.
Con bidones de cemento
Pocos minutos después, hacia las 07.50, cuatro personas se han encadenado en la carretera con sus brazos introducidos en bidones rellenos de hormigón, en la N-634 en Abadiño, concretamente en el cruce de San Blas, y en la N-636, en Elorrio.
En Abadiño, además de cortar la vía, han arrojado un líquido sobre la calzada que ha sido limpiada por los bomberos.
Como consecuencia de ello, ambas vías han permanecido cerradas, lo que ha provocado retenciones kilométricas que, en el caso de la N-636, no se han solucionado hasta las 11.30.
En las dos carreterras se ha tenido que dar paso a los turismos por el arcén, pero los camiones no podían pasar.
Identificados e imputados
La Ertzaintza ha identificado al menos a doce personas y ha imputado a ocho por un delito de “desórdenes públicos”, según ha informado el Departamento de Interior.
“Se ha encendido la alarma en Durangaldea”
AHT Gelditu! Elkarlana ha explicado después que el objetivo de estas protestas ha sido “dar a conocer que se ha encendido la alarma roja” en la comarca de Durangaldea, donde han comenzado las obras de construcción del TAV.
Por ello, señala que mediantes esas acciones quiere “invitar a los ciudadanos y, sobre todo a los promotores del TAV a paralizar la obra y realizar una profunda reflexión, al tiempo que ha hecho un llamamiento a participar en la manifestación que tendrá lugar mañana por la tarde en Zornotza.
www.durangokoelkarlana.info
AHT GELDITU!! OBRAK GELDITU!!
UZTAILAK 18, LARUNBATA
MANIFESTAZIOA
ZORNOTZAN
20:00etan erreferendum plazatik.
gara Bertan behera geratu da gaur goizean Atxondoko Udaletxean sinatzekoa zen Abiadura Handiko Trenaren desjabetzeen aurretiazko akten altxatzea. “Gaurkoak erakusten du herritarrek eta, bereziki, Udalek zeresan eta zeregin handia daukatela AHTaren aurrean”, ziurtatu dute gaurkoan Atxondon. Guztia irakurri »
