AHT Gelditu convoca una manifestación nacional en Arrasate el 11 de junio

La Coordinadora de grupos y organismos contrarios al TAV, AHT Gelditu Elkarlana! convoca una manifestación nacional el próximo 11 de junio en Arrasate bajo el lema “tenemos argumentos para parar un tren, AHT gelditzera goaz!”. Esta convocatoria pretende movilizar a la pluralidad de sectores sociales que confluyen en el rechazo al TAV y en exigir la paralización del mismo para devolver a la sociedad la capacidad de decisión y asi poder acometer un amplio debate social en torno al actual modelo de transportes y ordenación territorial existente.

Tras el parón de obras del proyecto del TAV en la CAV el verano de 2010 a causa de la inexistencia de recursos económicos, en la actualidad hay varios tramos en marcha, sin que en casi ninguno de ellos se haya retomado el ritmo de obras anterior. Asimismo, todavía no se han iniciado las obras en varios tramos de la llamada “Y vasca”, ni se han definido las entradas a las ciudades, incluso en algunos de los tramos en los que oficialmente se ha inagurado el inicio de obras, no han iniciado labores de construcción. Por otro lado, es de destacar las numerosas denuncias que están ocasionando las obras de esta infraestructura, denuncias por supuestos delitos contra el medio-ambiente (el caso de Orozketa en Iurreta) o denuncias de los vecnos por los ruidos que emiten las obras, denuncias por los destrozos imprevistos (el caso de la carretera de Aramaio), denuncias por la captación irregular de agua,…

La situacion de Nafarroa, sin que a día de hoy no hayan empezado las obras es la siguientes: desde el Gobierno de Navarra se insiste en comenzar la obra este verano. Para ello han empezado el proceso de expropiaciones correspondiente al tramo Castejón-Zuasti, el cual pretenden acabar hacia verano para empezar a realizar la obra. Queremos denunciar que la mayoría de propietarios, dueños de terrenos, y ayuntamientos a día de hoy no conocen la situación real del proyecto, estando en la más absoluta indefensión , puesto que la falta de información es una de las señas de identidad de esta obra. Por otra parte recordamos como la Fundación Sustrai puso un recurso en la Audiencia Nacional al hilo de la caducidad de la DIA del tramo Castejón-Zuasti, por tanto esta Fundación alega que la DIA está caducada y que el Gobierno navarro debe renovar dicha DIA si quiere empezar la obra en condiciones legales.

 

En cuanto a la situación del LAV de Iparralde, es de destacar, que nuevamente se ha abierto el debate sobre la financiación del proyecto, lo cual, recordemos que supuso una gran agitación tanto de instituciones municipales, como de vecinos. Lo cierto es que la infraestructura se encuentra en la actualidad todavía sin definir.

Por otra parte desde AHT GELDITU ELKARLANA hemos remitido una carta a Aralar, Bildu, NABAI y EZKERRA con el objeto de compartir con ellos una serie de reflexiones en torno a la lucha contra el TAV. En concreto dicha carta dice textualmente:

El TAV no sólo representa una feroz agresión al medio ambiente, sino que también incide gravemente en el propio modelo de sociedad. La ingente cantidad de fondos públicos que exigen su construcción y mantenimiento, su grave incidencia en la ordenación del territorio, su carácter elitista y exclusivo, sus graves impactos sobre la agricultura y el medio rural en general, así como su contribución a la deslocalización industrial, lo convierten en un proyecto claramente antisocial.

Hace ya más de una década que empezó la lucha por la paralización de este macroproyecto, y durante este tiempo muchos y diversos han sido los momentos por los que esta lucha de oposición ha transcurrido. Es de destacar, en nuestra opinión, como en su día el movimiento de oposición al TAV aglutinó y reunió a gente de diversas sensibilidades, realizando una dinámica de movilizaciones y un trabajo de sensibilización en torno a los impactos del TAV bastante notable, hasta el punto de condicionar el debate social en torno a la utilidad o no de esta infraestructura. A día de hoy, y con las obras empezadas en bastantes tramos de la llamada Y vasca, es evidente que la lucha contra el TAV, por una serie de factores, ha bajado su nivel de intensidad y de centralidad política. Con la intención de devolver a esta lucha su valor, con la intención de subrayar la importancia que el TAV conlleva en cuanto a su envergadura, volumen de obra y su significado como símbolo de una nueva economía neoliberal, nos dirigimos a vosotros al objeto de plantearos unas cuestiones muy concretas con el único objetivo de reflexionar en torno a estas dos cuestiones:

1. Creemos que ahora mismo la lucha por la paralización del TAV está en un segundo plano, a pesar de las graves consecuencias que está ocasionando en la política social y de los grandísimos impactos que su construcción provocaria. Es necesario volver a situar esta cuestión en los términos del debate social pertinente. Creemos que estamos a tiempo de volver a encender el debate en torno a la utilidad o no del TAV, como paso previo a lograr su paralización. A pesar de la crisis económica y de los retrasos que está acumulando esta macro obra, el Estado español está empeñado en seguir hacia delante en su loca carrera de imponer esta infraestructura al margen de pulsar la opinión y la participación social. Por ello os pedimos que el tema del TAV vuelva a tener la centralidad política que en su día tuvo y que a día de hoy, por distintos motivos, ha perdido.

2. Creemos que existen nuevas condiciones sociales y económicas que propician una nueva acumulación de fuerzas y sectores contrarios al TAV. Pongamos todos de nuestra parte para que el proyecto del TAV tenga una respuesta acorde con el perjuicio social y ecológico que supone. Es tiempo de juntar esfuerzos, acumular sectores y renovar fuerzas en la lucha contra el TAV. Si de verdad existe en nuestro país una mayoría social que se opone al TAV ,seamos capaces de activar a dicha mayoría para que la voz de la sociedad sea respetada.

Por último comentamos los motivos por los cuales convocamos la manifestación del día 11 de junio en Arrasate.

  • Queremos poner el acento una vez mas en denunciar el derroche del TAV. El TAV es una hipoteca para las economías públicas. Durante los últimos años hemos asistido a un descomunal aumento del gasto público en políticas de infraestructuras que no han revertido en términos economicos y sociales como asi lo puso de manifiesto el pasado año Jose Blanco cuando reconoció que el ritmo desarrollado en politica de infraestructuras públicas era insostenible. El continuo derroche de recursos para el TAV ha traído consigo la reducción de la calidad de la sanidad, los recortes en educación y en servicios sociales.¿Cómo se puede sostener que no hay dinero para garantizar nuestros derechos sociales y mientras tanto vemos como siguen empeñados en seguir adelante con la construcción del TAV para el cual están destinando miles de millones? Gracias al afán enriquecedor de una minoría empresarial y politica promotora de esta obra, sus intereses particulares van a primar sobre las políticas públicas trayendo consigo una precarización de la sociedad y un aumento de las desigualdades sociales que se ven agravadas por el continuo recorte en materia de derechos sociales básicos.

  • Asi mismo queremos poner de relieve las pesimas condiciones de trabajo en las obras del TAV, donde ya han muerto 4 personas hasta la fecha. Hablamos de jornadas de trabajo de más de 10 horas, donde no existen medidas de prevención de accidentes laborales, no hay equipos de seguridad personal y donde la administración no quiere saber nada en materia de seguridad laboral y prevención de accidentes laborales. La creación de puestos de trabajo y el aumento de la riqueza y el bienestar unido al TAV es un cuento. A día de hoy el estado español lidera el ránking en kms. de alta velocidad y lidera las tasas de paro y de peor perspectivas de crecimiento económico a nivel europeo. Está claro que algo está fallando en todo esto…

  • Queremos decir alto y claro que se está destruyendo nuestro territorio. La obra del TAV acarrea la destrucción de enclaves naturales, ecosistemas, ocupación de miles de hectáreas de suelo y la desaparición de economías agricolas y ganaderas. Queremos llamar a propietarios de terrenos, baserritarras, ayuntamientos y pueblos afectados a que defiendan activamente nuestra tierra y nuestro modo de vida. El TAV supone el absoluto descalabro de una ordenación equilibrada del territorio, puesto que los municipios y comarcas intermedias sufrirán junto con el medio agrario y rural las consecuencias del enorme impacto ambiental de esta gran obra.

  • El TAV es la consecuencia directa del modelo socioeconómico que nos han impuesto, el modelo neoliberal que sobrepone los intereses económicos privados a los recursos naturales limitados de los que disponemos. Pero el TAV no es el único conflicto socioecológico de esta sociedad, existen otros muchos proyectos antisociales y antiecológicos a lo largo de nuestra geografía: la central térmica de Boroa, la planta de coke de Muskiz, la central nuclear de Garoña, la Supersur, la línea eléctrica de alta tensión Gueñes-Itxaso, las centrales térmicas de Castejón, la incineradora de Zubieta, el Superpuerto de Jaizkibel…sin dejar a un lado las innumerables canteras claves para el mantenimiento de esta infraestructura (Mañariko Markomin-Goikoa, Abadiñoko Atx-Txiki, Foruko Peña-Forua, Udalaitz, Mutrikuko Olatz harrobia, Debako Sasiola, Cantera de Magna en Zilbeti …). Todos ellos comparten el mismo origen, el interés económico privado, el mismo procedimiento, la imposición y la misma consecuencia, el desastre social y ecológico.

  • Para acabar hacemos un llamamiento a la lucha por la defensa de nuestro territorio, si en su día se paró Lemoiz, si la movilización social obligó a replantear de nuevo el proyecto de las líneas de alta tensión en Nafarroa, si en más de una ocasión las instancias judiciales han proclamado la ilegalidad de las centrales térmicas de Castejón, si a día de hoy el proyecto de Superpuerto de Pasaia es más contestado que nunca por qué no va a ser posible la paralización del TAV? Tenemos argumentos para parar un tren, AHT gelditzera goaz!!  

EKAINAK 11, ARRASATEN

AHTren AURKAKO MANIFESTAZIO NAZIONALA

Tenemos argumentos para parar un tren, AHT gelditzera goaz!

AHT Gelditu! Elkarlanak, AHTaren aurkako talde eta erakundeen koordinadorak, datorren Ekainaren 11rako manifestazio nazionala antolatu du Arrasaten “tenemos argumentos para parar un tren, AHT gelditzera goaz!” lemapean. Manifestazio honen helburua AHTaren aurka dauden sektore sozial anitzen bilgunea izatea da: azpiegitura honen obrak gelditzearen, gizarteari erabakitzeko eskubidea itzultzearen eta, gaur egungo garraio eta lurralde antolaketa ereduaren inguruan eztabaida sozial zabal bat irekitzearen alde dauden sektore guztiak mobilizatzea.

Ihazko udan, diru faltaren ondorioz EAEn AHTaren obrek izan zuten geldialdiaren ondoren, gaur egun zenbait zatitan lanean dabiltza berriz, baina azpimarratzekoa da, lanek erritmo izugarri motela dutela. Gainera, “euskal Y” deiturikoaren zenbait zatitan ez dira obrak hasi, hiriburuetako sarrerak ez dira definitu eta ofizialki obrak inauguratu dituzten zati batzuetan, ez dira obrak hasi. Bestetik, adierazgarria da ere, azpiegitura honen obrak eragin dituzten salaketak, ingurumenaren aurkako ustezko delituengatik salaketak (Iurretako Orozketa auzoan), obren zarata dela eta auzokideen salaketak, aurrikusi gabeko sarraskien salaketak (Aramaioko bidearen asua), uraren harrapaketa irregularragatik salaketak,…

Nafarroako egoera bestelakoa da: obrak hasi gabe daude, eta Nafarroako Gobernuak dioenez uda honetan hastekoak dira. Horretarako, Castejon-Zuasti zatiko desjabetzak hasi dituzte, uda honetan obrak hasteko asmoz. Zentzu honetan zera salatu nahi dugu: lurjabe gehienek eta udalek ez dutela proiektuaren egoera ezagutzen, defentsagabezia larri bat sortuz; izan ere, ez dezagun ahaztu informazio falta proiektu honen ezaugarrietariko bat dela. Bestetik, gogoratu nahi dugu, nola Sustrai Fundazioak Entzutegi Nazionalean Castejon-Zuasti zatiko DIA-ren kaduzidadea salatu zuela, jhori dela eta, obra legalki hasteko Nafarroako Gobernuak DIA berri bat egin beharko luke.

Iparraldeko egoerari dagokionez, esan beharra dago, berriz ere LGV proiektuaren finantziazioaren inguruko eztabaida berpiztu dela; gogoratu dezagun gai honek eztabaida sutsua piztu zuela udal eta herritarrengan. Azpiegitura hau gainera, gaur egun, oraindik zehatz definitu gabe dago.

Bestalde, AHT GELDITU ELKARLANETIK gutun bat helarazi diegu Aralar, Bildu, NABAI eta EZKERRAri beraiekin AHTaren aurkako borrokaren inguruan ausnarketa batzuk konpartitzeko asmoz. Gutun horrek zera dio hitzez-hitz:

AHTa ez da ingurugiroaren aurkako eraso bat soilik, iada ezaguna denez gizarte eredu jakin baten tresna bat ere bada. Azpiegitura hau eraikitzeko eta ondoren mantentzeko beharrezkoa den diru publikoak, lurralde antolaketan duen eragina larriak, bere izaera elitista eta esklusiboak, nekazaritzan eta nekazal guneetan duen eraginak, eta deslokalizazio industrialari ematen dion bultzadak, gizartearen interesen aurkako proiektu bat bihurtzen dute.

Bada hamarkada bat makroproiektu hau gelditzeko borroka abian jarri zela, eta hamarkada guzti honetan AHTaren aurkako borrokak momentu ezberdinak jasan ditu. Azpimarragarria da, nola bere egunean AHTaren aurkako mugimenduak sentsibilidade ezberdinetako jendea bildu zuen, mobilizazio dinamikak eta AHTaren inpaktuen sentsibilizazioaren inguruko lan izugarria eginez azpiegitura honen erabilgarritasuna zalantzan jartzen zuen eztabaida soziala lehen mailan ezartzea lortu zuen arte. Gaur egun, euskal Y deiturikoaren obrak iada hasita daudenean, ukaezina da AHTaren aurkako borrokak, faktore asko direla medio, intentsitatea murriztu duela eta zentralidade politikoa galdu duela. Hori dela eta, borroka honi bere balioa emateko asmotan; proeiktuak berak duen garrantziagatik, AHTaren eraikuntza lanen hedaduragatik eta ekonomia neoliberal berri baten sinbolo gisa duen garrantzia dela eta, zuengana zuzentzen gara ausnarketa gisa gai zehatz batzuk plantetzeko:

1. AHTak politika sozial eta ingurumenean dakartzan ondorioak oso larriak izan arren, proiektua gelditzearen aldeko borroka bigarren plano batean gelditu dela uste dugu. Beharrezkoa da gai honen inguruko eztabaida sozialari dagokion neurria berrezartzea. Oraindik aukera dugu AHTaren erabilgarritasunaren inguruko eztabaida berpizteko, berau gelditzeko aurrepausu gisa. Krisi ekonomikoa eta erakuntza lanek duten atzerapena alde batera utzita, Espainiar Estatuak ez du etsi azpiegitura honen inposaketan, eztabaida eta parte hartze soziala ukatuaz. Horregaitik, AHTaren gaia berriz ere aktualitate politikora bueltatzeko deia luzatzen dizuegu.

2. AHTaren aurkako indarrak eta sektore desderdinak biltzeko baldintza sozial eta ekonomikoak ematen direla uste dugu. Proiektu honekn dakartzan ondorio kalte sozial eta ekologikoen mailako erantzuna behar du. Indarrak batzeko garaia da. Gure herrian AHTaren aurkako gehiengo sozial bat badago, gehiengo hori aktibatzeko gai izan behar dugu gizartearen hitza eta erabakia errespatatuak izan daitezen

Azkenik, Arrasaten egingo den ekainaren 11ko manifestazioa konbokatzeko arrazoiak azalduko ditugu:

  • AHTak suposatzen duen diru xahuketa salatu nahi dugu. AHTa ekonomia publikoentzako hipoteka bat da. Azken urteetako azpiegitura politiken ondorioz gastu publikoaren igoera neurrigabekoa izan da, gainera hauek ez dute inolako onura ekonomiko ezta sozialik ekarri, eta horrela aitortu zuen Jose Blanco Ministroak iaz azpiegitura publikoen politika sostengaezina zela esatean. AHTa eraikitzeko xahutzen diran baliabide publiko guztiak direla eta, ondorio larriak sortu dira sektore publikoan: osasun zerbitzuen kalitatea gutxitzea eta murrizketak hezkuntza eta zerbitzu sozietan. Nola defenda daiteke gure eskubide sozialak bermatzeko dirurik ez dagoela, aldi berean AHTaren eraikuntza lanetak milaka milioi gastatzen dituztenean? Enpresari bakan batzuen aberasteko nahiari eta obra honen politika sustatzailei esker, hauen interes pribatuek ongizate publikoaren gain lehentasuna dute, gizartearen prekarizazioa eta mailaketa larrituz.

  • AHTaren obretan ari diren langileek dituzten lan baldintza negargarriak ere salatu nahi ditugu. Iada 4 pertsona hil dira obretan, 10 ordu baino gehiagoko lan orduak eta lan istripuen prebentziorako neurririk eza gailentzen dira. Administrazioak laneko segurtasuna faltaren eta lan istripuen aurrean begiak ixten ditu. AHTari loturiko lanpostuen sortzea, aberastasuna eta ongizatea gezurra besterik ez dira. Gaur egun espainiar estatua abiadura handiko km. gehien duen estatua izan arren, langabezi tasa altuenak dituena da, eta are gehiago, Europa mailan hazkuntza ekonomikorako aukera gutxien dituen estatua ere bada. Argi dago guzti honetan ondo ez dabilen zerbait dagoela…

  • Gure lurraldea suntsitzen ari dela salatu nahi dugu. AHTak naturgune eta ekosistemen txikitzea dakar, milaka lur hektareen okupazioa dakar, eta nola ez, honekin batera, nekazal eta abeltzantza jardueren desagertzea. Horregatik, lurjabeak, baserritarrak, udalak eta kaltetutako herriak gure lurraldea eta gure bizimodua defendatzera deitzen ditugu. AHTa lurraldearen antolakuntza orekatuaren hondamena da, izan ere, erdibidean dauden herri eta eskualdeak izango baitira, nekazal guneekin batera, obra izugarri honen ingurumenaren gaineko eragina jasango dutenak.

  • AHTa inposatu diguten eredu sozioekonomikoaren ondorio zuzena da, interes ekonomiko pribatuak ditugun baliabide natural mugatuen gainetik ezartzen dituen eredu neoliberalaren ondorio zuzena. Baina AHTa ez da gizarte honek sufritzen duen gatazka sozioekologiko bakarra, badaude gizartearen interesen aurka eta ekologikoki sostengarriak ez diren beste proiektu batzuk gure inguruan: Boroako zentral termikoa, Muskizko Coke planta, Garo?ko zentral nuklearra, Supersur-a, Gueñes-Itxaso tentsio altuko linea elektrikoa, Castejon-go zentral termikoak, Zubietako erraustegia, Jaizkibel-ko superportua… eta ezin ditugu alde batera utzi azpiegitura hau egiteko ezinbestekoak izango diren harrobiak (Mañariko Markomin-Goikoa, Abadiñoko Atx-Txiki, Foruko Peña-Forua, Udalaitz, Mutrikuko Olatz harrobia, Debako Sasiola, Cantera de Magna en Zilbeti …). Guztiek dute jatorri berbera: interes ekonomiko pribatuak; guztiek dute prozedura berdina: inposizioa; eta guztiek dute ondorio berbera: hondamendi sozial eta ekologikoa.

  • Amaitzeko, gure lurraldea defendatzeko deialdia luzatzen dugu, bere egunean Lemoiz gelditu zen, mobilizazio sozialak Nafarroako tentsio altuko linea elektrikoak birplanteatzea lortu zuen, epaitegiek behin baino gehiagotan Castejon-go zentral termikoen legezkanpokotasuna aldarrikatu badute, gaur egun Pasaiako superportuak inoiz baino zailtasun gehiago baditu, zergaitik ez da posible izango AHTa gelditzea?Tenemos argumentos para parar un tren, AHT gelditzera goaz! 

La Audiencia de Bizkaia ordena investigar los trabajos del TAV en Iurreta

AHT Gelditu! de Durangaldea y los vecinos de los barrios de San Andrés y Orozketa de Iurreta informaron la semama pasada de que la Audiencia de Bizkaia ve indicios de delito y ordena al Juzgado de Durango que investigue la denuncia interpuesta por éstos. Los afectados estiman que ADIF y las empresas contratadas para la construcción del TAV pudieron incurrir en un delito ecológico en el vertedero de Orozketa, donde se han depositado miles de toneladas de tierras sin tener en cuenta que pueden arrastrar metales pesados y contaminar los acuíferos.

La Audiencia de Bizkaia atiende así el recurso de apelación presentado por un grupo de vecinos contra el auto que archivó una querella anterior. Con anterioridad el Juzgado de Instrucción número 3 de Durango había ordenado el archivo de la causa, lo que llevó a los vecinos a presentar esta iniciativa en la Audiencia, que otorga credibilidad a su denuncia.

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En una comparecencia, los vecinos denunciaron los graves perjuicios que vienen sufriendo en los barrios de San Andrés y Orozketa, que afectan a su calidad de vida, trabajo y salud, así como al entorno natural. Como responsables señalaron a ADIF pero también al Ejecutivo de Lakua y al Ayuntamiento de Iurreta que no se implica en defenderles y mira para otro lado.

Precisamente a los responsables municipales les demandaron que se impliquen con los afectados en la denuncia en los tribunales y a Medio Ambiente de Lakua que, al menos, haga respetar las leyes. Además, llamaron a la ciudadanía a que se movilice ante los daños ecológicos y económicos que traerá aparejados el TAV.

Desde AHT Gelditu! de Durangaldea llamaron a participar en una marcha montañera que partirá el sábado 4 de junio de Elorrio y en la manifestación nacional convocada para el 11 de junio, a las 18.00, en Arrasate.

euskeraz

2010eko maiatzean Orozketako zenbait auzokide, inguruan gertatzen ari zen sarraskia ikusirik AHTaren obren aurka Durangoko epaitegietan salaketaargazkia1jarri zuten. Kasu zehatz honetan, AHTaren obrak ingurumenaren aurkako delitu jakin bat egin zutela salatu zuten: zabortegi zahar bateko kutsatutako lurrak mugitu zituzten, Etxaran erreka zeharo kutsatuz, eta inongo legezko prozedurarik jarraitu gabe. Are gehiago, Eusko Jaurlaritzak 2009ko uztailean iada obra gelditu zuen, segurtasun neurriak hartu ez izanagatik.

Baina sarri gertatu ohi den bezala, batez ere, AHTa bezalako makroazpiegituren objetan, administrazioak bere lana egin ez duenez lege- hauste nabarmenak gertatu dira; eta larriagoa dena, administrazioak lege-hausteak gertatu ondoren ere, ez duenez esku hartu auzokideak izan dira epaitegietara jo dutenak.

Auzokide hauek, Elkarlanaren laguntzarekin epaitegietara jo zuten babes bila, baina Durangoko Instruzkiozko 3. Epaitegiak kereila berehala artxibatu zuen, inongo arrazoi gabe, eta datu okerrak aipatuz, auzokideak obra erraldoi honen aurrean babesgabe utziz. Hala ere, beti gertatzen ez bada ere, Bilboko Entzutegi Probintzialak arrazoia eman die, delitu zantzuak daudela esanez, eta kasua aztertu behar dela erabakiz.     Baina ez hori bakarrik, AHTa bezalako azpiegitura batetaz hitzegiten duela kontuan izanik, ondorengoa ere aipagarria dela iruditzen zaigu:

“De la documentación presentada por los denunciantes no se desprende de manera inequívoca, como dice el auto apelado, que la actividad de la empresa denunciada se encuentra dentro de la legalidad. Además hay que recordar que el hecho de que exista una autorización administrativa para actuar o ejecutar una serie de obras no supone que no se pueda delinquir. Se puede perfectamente cometer el delito aunque existan autorizaciones administrativas.”

Hau da, baimen administratiboak ondo egon arren, posible da delitua egitea. Hori da, AHTarekin gertatzen dena.

Baina guzti honetatik larriena zera iruditzen zaigu: obrak ez daudela geldi, posible dela delitua egin izana, edota oraindik delitua egiten jarraitzea eta AHTaren obrak martxan daudela, ez dituztela gelditu. Nork dauka horren ardura?

Ez da Orozketakoa, eskualdean aurkitzen dugun AHTaren proiektuaren inguruko legez kanpoko kasu bakarra. Beste auzi larri bat, Abadiño-Atxondo-Elorrio tartean aurkitzen dugu, non proiektua legeak ezartzen duen eremutik kanpo eraikitzea nahi duten, eta horretarako herritarrei eta udalei ADIF eta Gobernuko Ordezkaritzak txantaila egiten dien.

Lege-hauste hauek ez dira berriak, orain dela pare bat urte Iurretako Maria Goreti eskolako instalakuntzetan ezarri zituen bulegoak ADIF erakundeak inongo baimenik gabe; eta zenbait salaketa publikoren ondoren, bertan behera utzi zituzten. Orain EITBko egoitza zaharrean daude. Baimen guztiak al dituzte oraingoan?

Elkarlanak behin eta berriro aldarrikatu duenez, AHTa bera da delitu ekologiko bat. Inondik inora justifika ezin daitekeen delitu bat da AHTa. Baina orain, obrak hasi direnean, argi daukaguna zera da: AHTa eraikitzea ez dela delitu bat bakarra, egunero milaka lege-hauste burutzen ari direla.

Guzti honen aurrean aukera bakarra gelditzen zaigu herritarroi: AHT gelditzeko lanean jarraitzea. Orozketako herritarrak adibide ezin hobea dira lan honetan, Udalak eta Eusko Jaurlaritzak egin ez dutena beraiek egin dute: delitua epaitegietan salatu.

Zentzu honetan ere, administrazioei, bereziki aste bi barru eratuko diren Udalei gure ingurumena eta gure interesak defendatzeko eskaera lutzatzen diegu; beraien ardurak hartzeko eskatzen diegu: zehazki Iurretako Udalari, Orozketan gertatzen dena argitu eta epaitegietan aurkeztea.

Gainontzeko herritarroi ere gonbidapen bera egiten dizuegu: bakoitzak bere eremuan AHTa bultzatzen duen eredu sozioekonomikoaren aurka lanean jarraitzea, eta aurrean dituen injustiziak salatzea (Mañariko harrobiak, errepide azpiegiturak, Gueñes-Itxaso goi tentsioko linea, Otxandioko Eolikoak,…).

Azkenik, herritarrei, Udalei, talde sozial eta ekologikoei, deia luzatzen diegu “Tenemos argumentos para parar un tren. AHT Gelditzera goaz!” lemapean Ekainaren 4an Elorrion egingo den mendi martxan parte hartzeko, eta Ekainaren 11an arratsaldeko 6retan Arrasaten egingo den manifestazio nazionalean parte hartzeko.

Crónica de la marcha de bicis contra el TAV entre Castejón-Tafalla e Iruñea.

aqui os mandamos una pequeña crónica de la marcha de bicis entre Castejón-Tafalla e Iruñea organizada por AHT GELDITU Elkarlana , Coordinadora de oposición al TAV. Asimismo os adjuntamos enlace a la galería fotográfica de dicha marcha. Las fotos son gentileza de ekinklik argazkiak. Asi mismo llamamos a participar en la manifestación nacional que se convoca en Arrasate para el día 11 de junio para pedir la paralización del TAV.

fotos-argazkiak http://www.ekinklik.org/index.php?option=com_datsogallery&Itemid=30&func=viewcategory&catid=264

AHT GELDITU ELKARLANA  

El dia 28 salimos desde Castejón alrededor de 50 personas para reivindicar la paralización del proyecto del TAV, bajo el lema TAV en Navarra, no dejemos que arranque. Hasi baino lehen geldi dezagun!!El recorrido empezó en Castejón, en la Plaza de España, donde se colocó una exposición sobre los impactos a nivel social , económico y medioambiental que supondría el TAV en Navarra. A la altura de las centrales térmicas de Castejón, Pablo Lorente, miembro del colectivo Centrales Térmicas No dio una pequeña explicación sobre dichas centrales y su relación con el TAV, dado que el TAV necesita ingentes cantidades de energía eléctrica que le suministraría dichas centrales. Recalcó también que los tribunales de justicia en más de una ocasión han sentenciado que dichas centrales térmicas han sido construidas y puestas en funcionamiento sin ajustarse a la legalidad. Después pasamos por Cadreita, Villafranca, hasta llegar a Falces donde se realizó una comida en la sociedad del pueblo.De Falces partimos hacia Tafalla, donde en el camino un miembro de la Asamblea de Tafalla contra el TAV explicó a la altura del Monte Plano los impactos de la construcción del TAV a su paso por la zona Media. A la entrada de Tafalla dimos varias vueltas por las calles de dicha localidad donde para acabar la etapa hubo un acto de recibimiento a los marchistas y posterior cena en la sociedad Baigorri.

 

Ya el domingo partimos de Tafalla y nos dirigimos hacia Garinoain, Barasoáin, Olóriz, pasamos por Salinas, Beriain y llegamos a Noáin donde comimos en la sociedad Txarrantzulo. A la tarde pasamos por Esparza de Galar, Zizur, Etxabakoitz, donde a la altura de la Harinera vecinos de dicho barrio explicaron los impactos de la construcción de la estación del TAV en dicha zona, y como en teoría está previsto el derribo de viviendas de vecinos asi como la construcción de cientos de viviendas para financiar la construcción de dicha estación, lo cual deja muy a las claras la gran operación urbanística planteada por las instituciones navarras en dicha localidad. De Etxabakoitz llegamos a Iruñea 65 personas en bici donde dimos varios paseos por las calles del centro para terminar en la Plaza del Castillo donde hubo un acto final. Durante varios tramos del recorrido en Tafallaldea la Guardia Civil se dedicó a grabar y sacar fotos a los participantes en dicha marcha. Al finalizar el acto la Policía Municipal intentó impedir el acceso de la furgoneta con megafonía a dicho lugar, aunque al final no hubo mayores problemas.

 

Bergaran, AHT: bertan behera geratu da goizeko lurren desjabetze akten sinatze-ekitaldia

Bergara-Bergara zatiko lurrak desjabetzeko aktak sinatzera deituta zeuden bederatzietarako alkatea eta lurjabeak baina, alkatea udaletxean ez zegoela-eta, bertan behera geratu da ekitaldia. Gaur, bihar eta etzirako deituak zeudenendako bigarren deialdia noizko egingo duten ez dute zehaztu oraindik, baina oso litekeena da Bergaran beharrean Donostian izatea, Jaurlaritzaren delegazioan. Jakinaraziko zaie hori lurjabeei. Gaurko –eguaztena– hitzordua aitzakia hartuta, herritar talde batek AHTren kontrako elkarretaratzea egin du udaletxe aurreko plazan.

informazio gehiago : http://goiena.net/albisteak/aht-bertan-behera-geratu-da-goizeko-lurren-desjabetze-akten-sinatze-ekitaldia/

 Desjabetzeak = Lapurretak. AHTrik ez! edota AHTren hipotekak itotzen gaitu zioten pankartekin, proiektu horrekiko euren desadostasuna erakutsi dute. Ospatu berri diren hauteskundeei ere egin die erreferentzia, “gehiengo zabal batek herriari erabakitzeko eskubidea ematearen alde” bozkatu duela esanez. Proiektua geldiaraztea posible dela gaineratu dute: “Kalte handiak daude eginda, baina ikaragarrikeriak falta dira egiteko, eta denboraz gaude proiektua gelditu eta gizartean benetako eztabaida zabaltzeko. Lemoiz dugu adibide garbia; egin zen arren, martxan ez ipintzea lortu zen”, azaldu du Mila Elortza AHT Gelditu! Elkarlaneko kideak.

Charlas en Abadiño e Iruña. 26-mayo. Alta Velocidad y Alta Tensión

Dentro del ciclo de charlas Tenemos argumentos para parar un tren, organizado por AHT Gelditu! Elkarlana este mes de mayo de 2011, este jueves 26 de mayo habrá dos charlas:

En AbadiñoEl TAV y las líneas de alta tensión. Pablo Llorente. +info

En IruñeaEl TAV y sus impactos a nivel económico, social y medioambiental. Roberto Bermejo.+info

 

El TAV y las líneas de alta tensión, Maiatzak 26, 19etan Zelaietan (Abadiño), Txanporta kultur elkartean.

Hizlaria : Pablo Lorente

La construcción de los tendidos de alta tensión vienen impuestos por el modelo de producción, especulación y consumo enrgético que fomenta el capitalismo. Son autopistas para la distribución y reparto comercial de la energía eéctrica que se produce en grandes cantidades, tanto por fuentes procedentes de energías no renovables como por los modelos más publicitariamente asumibles de “las energías verdes”. La construcción de estas autopistas eléctricas, son favorables solamente a los interese  estratégicos y de beneficio capitalista de las grandes empresas energéticas. Deterioran, destruyen y perturban en muy alto grado los espacios naturales, rurales y ganaderos, así como son altamente nocivos para la salud y calidad de vida de los seres humanos y la fauna y flora directamente afectadas.

Durangaldeko AHT Gelditu! elkarlana.

Pablo Lorente Zapatería. 42 años. Castejón (Navarra). Obrero. Miembro de organizaciones y movimientos ecologistas y de solidaridad internacionalista. Portavoz de la Plataforma de La Ribera + Centrales No y de la Plataforma Ribera por el Tren Social. No al TAV. Militante de EK-PCPE. Concejal electo de UPSC-KHBS en estas últimas elecciones municipales. Parlamentario por IUN-NEB en el Parlamento Foral de Navarra 1995-1997.

 

El TAV y sus impactos a nivel económico, social y medioambiental

Maiatzak 26, 18:30etan Iruñean, Iruñazarra Tabernan, Merkaderes kalean, Alde Zaharra.

Hizlaria : Roberto Bermejo.

Se retransmitirá en directo en la web de AHT Gelditu! elkarlana de Iruñerria. AHT Gelditu Elkarlana va a realizar el 26 de mayo, una charla en Iruñea bajo el lema “Tenemos argumentos para parar un tren. TAV, no dejemos que arranque!!” con la participación de Roberto Bermejo. El objetivo de la charla es analizar la relación existente entre el TAV y cuestiones diversas tales como el despilfarro de energía eléctrica, la estrecha relación entre el TAV y las centrales térmicas y nucleares, el agotamiento de recursos naturales, el derroche de fondos públicos para costear el TAV…

Roberto Bermejo Gómez de Segura es ingeniero industrial, doctor en Economía y profesor del Departamento de Economía Aplicada I de la Universidad del País Vasco. Es miembro del Área de Economía sostenible de Bakeaz. Su labor como investigador se centra en el diseño de una economía sostenible. Es autor, entre otras publicaciones, de los libros Manual para una economía ecológica (Madrid, Los Libros de la Catarata/Bakeaz, 1994), Libre comercio y equilibrio ecológico(Bilbao, Bakeaz, 1996), Economía sostenible. Principios, conceptos e instrumentos (Bilbao, Bakeaz, 2001) y La gran transición hacia la sostenibilidad. Principios y estrategias de economía sostenible(Madrid, Los Libros de la Catarata, 2005).

AHTren kontra protesta egin zuen gazteari ez diote atentatua egotzi

AHTren kontra protesta egin zuen ekintzaile bat epaitu dute gaur goizean Donostian, 2007ko abenduak 5, Ordizian egindako protesta bat dela eta. Hasiera batean, fiskaltzak 6 urteko kartzela zigorra eskatuko zuela iragarri zuen, «autoritateari atentatua egitea» leporatuta. Azkenean ordea, «desobedientzia delitua» egotzi eta bederatzi hilabeteko zigorra ezarri diote gazteari.Goierriko AHT Gelditu Elkarlanak babes osoa agertu dio epaitutako gazteari eta bere kontrako «muntaia poliziala agerian» gelditu dela salatu du. Donostiako epaitegiaren aurrean, 25 lagun bildu dira, Muntaia polizialik ez! Errepresioari stop! AHT gelditu! zioen pankartarekin.Gertaerak duela lau urte izan ziren, Ordizian. Macapagal Filipinetako presindentearen bisita zela eta, agintari ugari bildu ziren egun hartan, tartean, Joan Jose Ibarretxe lehendakaria. Ekitaldi hori aprobetxatu zuten AHTren kontrakoek protesta egiteko. Elkarretaratzea egin zuten, baina Ertzaintza «kolpeka oldartu» zen han bildutako manifestarien kontra, «baita presoen aldeko kontzentrazio baten aurka ere». Istilu haien harira atxilotu zuten atzo epaitutako gaztea, «autoritateari atentatua» egitea leporatuta. Azkenean, isun batean gelditu da dena.

Blanco: El AVE puede tener algún problema si Portugal paraliza el trazado

El ministro de Fomento, José Blanco, ha afirmado hoy que la línea de AVE Madrid-Lisboa es para la UE un eje transeuropeo prioritario, aunque admite que, si Portugal paraliza su parte del trazado y se queda en una línea únicamente española, “puede tener algún problema”. Así lo ha destacado Blanco en una rueda de prensa ofrecida en Talavera de la Reina, donde hoy ha mantenido una reunión con el alcalde de esta población toledana, José Francisco Rivas, en la que está previsto que tenga una parada el AVE.

El ministro de Fomento ha considerado que, si la derecha alcanza el Gobierno portugués, supondría la cancelación del proyecto y, por eso, ha dicho que desea y espera la victoria del primer ministro socialista, José Sócrates, por cuanto supondría “un alivio para la alta velocidad y para la conexión entre Lisboa y Madrid”.

Blanco ha abundado que, por su parte, el Gobierno de España, “en un momento de enormes dificultades económicas”, ha encontrado la fórmula de la financiación público-privada, que acelera la construcción de la línea y garantiza los fondos para su ejecución. Y ha agregado que, con un importe superior a los 3.800 millones, se va a “contratar de una sola vez todas las obras que quedan pendientes de la línea de alta velocidad”.

El ministro ha destacado la importancia de que el trayecto sea de transporte mixto de viajeros y mercancías y ha dicho que “es una pena que otras líneas no se hayan hecho así, porque hubiera supuesto más para la economía de nuestro país y le hubiera hecho ganar en competitividad y productividad”. Sobre los plazos de ejecución del AVE, Blanco ha dicho que en poco tiempo el Consejo de Ministros aprobará y sacará a licitación la obra y que “son los pliegos de la licitación los que van a determinar el calendario de la llegada de alta velocidad”.

A esos documentos se remite Blanco, quien reconoce que “hubo demasiados plazos, demasiadas promesas y ni siquiera estaban los proyectos hechos”, sin los que no se puede fijar ninguna fecha.

Blanco ha añadido que “las líneas de alta velocidad siempre se impulsan de la mano de los socialistas” y ha considerado que, si el PP asumiera el Gobierno de España, las líneas de alta velocidad no se harían y se responsabilizaría de ello a Rodríguez Zapatero y a la herencia económica recibida.

En este punto ha recalcado que, al menos, “la derecha portuguesa es más clara y más transparente y dice que no lo va a hacer”.

28 y 29 de mayo marcha de bicis contra el TAV: Castejón-Tafalla-Iruñea

La plataforma de oposición al TAV AHT Gelditu! Elkarlana hace un llamamiento a participar en la marcha bicicletera que tendrá lugar los próximos 28 y 29 de Mayo entre Castejón e Iruñea, primer tramo del proyecto de TAV en Navarra. Los objetivos de esta iniciativa son los siguientes: Guztia irakurri »

Oposición lusa dice que paralizará el AVE Madrid-Lisboa si gana las elecciones

El tren de alta velocidad entre Madrid y Lisboa ha sufrido otro golpe. En la convención del conservador Partido Social Demócrata (PSD) portugués ayer en Lisboa, el líder del principal grupo de oposición al primer ministro luso en funciones José Sócrates ha señalado que, si vence las elecciones del 5 de junio, podrá paralizar de la línea entre las dos ciudades. Guztia irakurri »

Mugitu! eguna. Ikastetxeetan ere AHTri Desobeditzen!

Ayer día 5 de mayo en diversos centros de enseñanza de Euskal Herria se celebró el Mugitu Eguna, a convocatoria de Mugitu Mugimendua, cuyo objetivo era denunciar el derroche de recursos económicos destinado al TAV mientras que para la educación pública no hay sino continuos recortes presupuestarios. Las actividades tuvieron lugar en Iruñea, Sakana, Durango, Galdakao, y demás sitios. Aqui os dejamos una pequeña crónica del mugitu eguna.

Este es un resumen de las actividades realizadas en varios centros, la información completa y actualizaciones están en la web http://mugitu.blogspot.com/2011/05/mugitu-eguna-ikastetxeetan-ere-ahtri.html y las fotos en alta resolución en la galería de imagenes https://picasaweb.google.com/111459001586646448689/MugituEgunaIkastetxeetanHarremanetarako telefonoa 654480589.

Mugitu! eguna. Ikastetxeetan ere AHTri Desobeditzen!

  • Mugitu! eguna. Desobedeciendo al TAV también en los centros educativos.Ikastetxe ezberdinetan egiten diren ekimenen inguruko berriak hemen jarriko ditugu egunean zehar:

    • Nafarroako Unibertsitate Publikoan informazio banaketa, zigilatzea, proiekzioa, mahai ingurua, tailerrak, kontzentrazioa prestatu dituzte. Egitaraua osoa.

    • Bera-ko Toki-Ona ikastetxean kantu kontzentrazioa eta testu banaketa.En el Instituto Toki-Ona de Bera hemos llevado a cabo una concentración lúdica y repartido a las y los viandantes un comunicado.

    • Iruñeako Iturrama institutuan kontzentrazioa, 30 pertsona egon dira.

    • Mendillorin parodia bat eta jendea klasetik atera, zuzendaritzaren aginduei desobedituz. Kalean kontzentrazioa egiten polizia nazionala 3 ikasle identifikatu ditu. Mendillorritik idatzitako kronika.

    • Durangoko ikasleek manifestazioa burutu dute 12:00etan.

    • Elexalde institutuan (Galdakao) bi bideo emanaldi antolatu dituzte. 40 pertsona inguru hurbildu dira, iritzia eman eta eztabaida egon da. Oso interesgarria. Elexaldetik idatzitako kronika.

    • IRUÑEAinstitutos de Donapea, Mendillorri, Eunate , Ermitagaña y las ikastolas S.Fermin y Jaso. Se ha repartido un comic, desplegado pancartas y se han distribuido pegatinas. Se han proyectado dos videos, se han realizado concentraciones y se han cuñado billetes.En la UPNA, debates sobre el TAV con profesores, y proyección de los dos videos. Mesas distribuyéndo información sobre el TAV, se han acuñado billetes y se han realizado encuestas. Exposición sobre el corredor navarro del TAV y pancartas (una de grandes dimensiones).Concentración y parodia con los sindicatos STEE-EILAS y LAB ante el Departamento de Educación para denunciar los recortes en Educación (19 millones de €) mientras se destinan 43 millones de € para las primeras obras del TAV en Navarra. a lo largo de este mismo año. Crónica completa desde Iruñea.

    AZKENPOSTAK

    1. AHTren aurkako zuhaitzen landaketa (kronika eta bideoa)
    2. Martxoak 19, Angiozarren, zuhaitzak landatu, lurra berreskuratu!!
    3. AHT: Adostu… Nork, zer, nola, noiz
    4. AHTren kiebra “denbora kontua” dela dio Ekopolen ikerketa batek
    5. “Azala beltza eduki behar al dut AHTren lanetan esklabo izateko?”
    6. Nafarroako Kontuen Ganbera: “AHTren diseinua zaharkitua dago eta indefinizioz betea”
    7. AHT: Euskal politikaren giltzarria (prentsa oharra)
    8. Gastu militarra eta AHTren inuzentekeriak gizarte eskubideak murriztu eta larrugorritan uzten gaitu
    9. AHTren hiriburuetarako sarbideak eta Bergarako lotunea aldi berean egitea nahi du Jaurlaritzak
    10. AHT: Gobernuen arteko beste sintonia baten zain
  1. ARTXIBOAK


    BILAKETA