‘Euskal Y’-aren 11 tuneletan larrialdi irteerak egin beharko ditu Adifek orain

Europako legediak ezarritako segurtasun baldintzak bete gabe egin zituzten hainbat tunel Araban, Bizkaian eta Gipuzkoan, eta orain egokitu egingo dituzte. Adifek ez du argitu zenbateko aurrekontua beharko den larrialdi irteerak egiteko. Guztia irakurri »

Nueva protesta en Iruñea contra el TAV y en defensa del tren

Representantes de la Plataforma Ribera por el Tren Social-No al TAV, la Asociación Zona Media Por el Tren , AHT Gelditu Elkarlana, y Sustrai Erakuntza han comparecido este jueves en Iruñea para expresar su «malestar ante la posible e inminente firma del Convenio del TAV» entre el Gobierno foral y el Ejecutivo de Madrid. Guztia irakurri »

[Uztailak 14-16 Mendi ibilaldia. Bergara-Derio] Txikizioa borrokatu, bertako elikadura bultzatu!!

La Via Campesinak mundu mailako kongresua Derion (Bizkaian) burutuko du uztailean. Elikadura Subirautza da La Via Campesinaren aldarrikapenen ardatza. Honen harira, lurraren aldeko zein gizarte mugimenduko hainbat talde Bergaratik Deriora mendi ibilaldia prestatzen ari gara uztailaren 14tik 16ra “TXIKIZIOA BORROKATU, BERTAKO ELIKADURA BULTZATU!” lelopean. Ibilaldian Abiadura Handiko Trenaren lanen zati batzuk zeharkatuko ditugu. Bertatik, bizimodu modernoak azpiegitura handiak etengabe bultzatuz, ekarri duen lurraren zatiketa eta suntsiketa begi bistan jartzeko asmoz. Lurra kentzen diguten heinean Elikadura Subirautza ia ezinezko bilakatzen dutela ikusiko dugu. Guztia irakurri »

[Nota de E.Martxan de Iruñea] El ferrocarril que necesitamos en Navarra

Ante las últimas informaciones sobre el hipotético futuro del TAV en Navarra, adjuntamos por su interés informativo, la nota de Ekologistak Martxan Iruñea, que en concreto apuesta por la solución adoptada por el ministerio en Cantabria.
“La duplicación completa de la actual vía entre Santander y Torrelavega es el mejor medio, según los técnicos, para aumentar la velocidad y capacidad de la vía en este tramo de 30 kilómetros. Se trata de construir una vía paralela a la existente en todo su recorrido. Al disponer de dos vías se posibilita tanto el adelantamiento como el cruce de los trenes sin tener que estar apartados en las estaciones, tal y como ocurre ahora con una única vía. A largo plazo la duplicación de la vía se extenderá hasta Reinosa. Guztia irakurri »

    AZKENPOSTAK

    1. ‘Euskal Y’-aren 11 tuneletan larrialdi irteerak egin beharko ditu Adifek orain
    2. Nueva protesta en Iruñea contra el TAV y en defensa del tren
    3. [Uztailak 14-16 Mendi ibilaldia. Bergara-Derio] Txikizioa borrokatu, bertako elikadura bultzatu!!
    4. [Nota de E.Martxan de Iruñea] El ferrocarril que necesitamos en Navarra
    5. [Nota] El TAV une a los Gobiernos de Navarra y España con más deuda y recortes
    6. [prentsa oharra] AHTa eta aurrekontuak: negoziazioen negozioa
    7. Langileen esplotazioa, kontratisten inperioan
    8. [Iritzia] AHTa estatuan: 25 urteko arpilaketa
    9. Prentsa oharra: UPN, Nafarroaren “salbatzailea”
    10. Behar ez dugunetik murriztu dezatela!
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