29/01/2009

Los camiones causan mayor daño medioambiental y congestiones de tráfico de lo que se pensaba, además de tener la probabilidad de causar el doble de muertes por accidente de tráfico que los coches, según un informe publicado el pasado 12 de enero.

Según este estudio, publicado por Transport & Enviroment (Transporte y entorno, T&E en sus siglas en inglés), las emisiones de dióxido de carbono a causa del transporte de mercancías por carretera está previsto que se incremente hasta un 54 por ciento hasta el 2030. Este estudio ha sido cofinanciado por CER.

El informe de la consultoría holandesa CE Delft destacan también que el transporte de mercancías por carreteras es responsable del 20 por ciento de las atascos causadas en la UE, a pesar de que sólo representan el tres por ciento de los vehículos.

A pesar de estos datos, los camiones no pagan un canon por las elevadas emisiones de CO2, ni por las congestiones que causan. Por kilómetro de conducción, se halló responsable a este medio del doble de muertes en accidente de tráfico que los causados por los utilitarios.

Así mismo, este estudio desacredita uno de los principales argumentos de los transportistas, que afirma que los camiones pagan una tasa a través de impuestos. El balance demuestra que los 50 mil millones que se pagan al año, no cubren más que los gastos de infraestructuras, por lo que otros costes derivados de la polución, accidentes, congestión y ruido quedan sin cubrir.

Tanto T&E como el sector ferroviario están tratando de lograr cambios legislativos con objeto de recuperar el coste del sector a través de impuestos en el uso de carreteras, una política en línea con los principios de “pagos por polución” que, en teoría, gobiernan la política europea.

Actualmente hay un debate sobre la revisión de la directiva encargada de la gestión de las carreteras, en el que se destaca que las penalizaciones para los transportistas han causado controversia entre algunos diputados del comité de transportes dado que implica que son vistos como una pequeña porción del total de la flota de vehículos de carretera (alrededor del tres por ciento). Sin embargo, los informes que demuestran que los transportistas son los responsables de un tercio de los atascos