El transporte ferroviario crecerá un 9% en 2008

La puesta en servicio de nuevas líneas de alta velocidad y el aumento de la frecuencia de trenes han contribuido a impulsar el mercado español de transporte ferroviario, el cual podría cerrar 2008 con un crecimiento cercano al 10% y un volumen de negocio superior a los 2.000 millones de euros, incluyendo tanto el transporte de viajeros como el de mercancías, según un estudio realizado por DBK sobre el transporte ferroviario. En el segmento de mercancías se espera que sigan entrando nuevas empresas, en el marco de la liberalización iniciada a finales de 2005 con la concesión de las primeras licencias para prestar servicios ferroviarios de transporte de mercancías. El negocio de transporte de mercancías a cliente final está liderado por Renfe Operadora, concentrando el 60,6% del valor del mercado en sus cinco primeras empresas durante el año 2007. Por otro lado, en el segmento de viajeros, Renfe Operadora agrupó más del 95% de los ingresos totales por tráfico, repartiéndose el resto entre los otros seis operadores ferroviarios. A pesar de que las previsiones de evolución del mercado de transporte ferroviario muestra una ligera desaceleración en el ritmo de crecimiento, se prevén tasas superiores al 7,5% en los próximos dos años, siendo en este 2008 de un 9% (más de 2.050 millones de euros) y estimándose en el 2009 en un 7%, pudiendo alcanzar los 2.200 millones de euros. La estructura de la oferta del pasado año hacía referencia a 55 compañías que operaban en el sector. Entre operadores ferroviarios y otras empresas que prestaban servicios de transporte de mercancías sin tracción, se empleó a más de 20.500 trabajadores. De los doce operadores ferroviarios que explotaban la red a diciembre del pasado 2007, cuatro realizaban transporte de viajeros y mercancías, mientras que tres limitaban su actividad al transporte de viajeros y cinco únicamente al de mercancías. En el grupo de empresas que no estaban autorizadas para realizar tracción, se identificaron la presencia de varias compañías participadas por Renfe Operadores, mientras que las demás eran compañías de titularidad privada (con posible participación extranjera).
Fuente:Logística Profesional Digital

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