Puerto de Bilbao exige la segunda vía en su nuevo enlace por tren.

Empresa XXI. El puerto de Bilbao exige una segunda vía en el nuevo acceso por tren, que se pondrá en marcha tras las obras del túnel del Serantes, para absorber el transporte ferroviario. Los trenes de carga, hasta la ejecución de la Variante Sur, en proyecto, pasarán de utilizar una línea de doble vía a una vía única, que convivirá con el tráfico de viajeros. La conclusión delas obras del túnel del Serantes, proyecto intermedio para dotar al puerto de Bilbao de una futura conexión por tren exclusiva para mercancías, colocará temporalmente al recinto portuario en una especie de ‘callejón sin salida’. Los trenes de carga, hasta la puesta en marcha de la ‘Variante Sur Ferroviaria’, en fase de proyecto, pasará de utilizar una línea de doble vía, -Santurtzi-Barakaldo-, que convivirá con el transporte de viajeros (ver gráfico adjunto). Este oscuro panorama ha llevado a la Autoridad Portuaria de Bilbao a reclamar la construcción de una segunda vía en el nuevo enlace ferroviario a la dársena, que discurrirá entre los municipios de Ortuella y Barakaldo, tras la apertura del túnel del Serantes, para “poder absorber el actual tráfico ferroviario de mercancías”. El presidente del organismo portuario, José Ángel Corres, es consciente de que se trata de un “proyecto complicado” y que “la petición es como una carta a los Reyes Magos”, pero también tiene claro que “en el desarrollo de los puertos es vital contar con una buenas conexiones terrestres”. (Empresa XXI del 1 de abril, 26).

This entry was posted on Asteartea, apirila 1st, 2008 at 6:48 pm and is filed under Albiste orokorrak. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.