Fomento excluye a EuskoTren y Feve del tráfico de mercancías del Puerto de Bilbao

Deia La Variante Sur Ferroviaria, alternativa tranviaria para el tráfico de mercancías del Puerto Autónomo de Bilbao, vuelve a ser centro de desavenencias entre el Ministerio de Fomento y el Gobierno vasco. Además, las discrepancias son de calado. Tanto, que desvirtúan la idea original de desbloquear y racionalizar el transporte de mercancías en cualquier ancho de vía en el Área Metropolitana para conectar los grandes centros de demanda. Y de paso se excluye de este pastel a EuskoTren y Feve. El proyecto recogido en el Estudio Informativo presentado por Fomento no contempla la conexión del puerto con ancho de vía métrico (estrecho) usado por Feve, EuskoTren y la red europea. Del mismo modo, se elimina la construcción del ramal previsto con la Acería Compacta de Bizkaia (ACB) en Sestao, desde donde anualmente salen 2,2 millones de toneladas de acero, ni su conexión métrica con las principales acerías del Cantábrico, sobre todo con la gemela de la ACB en Asturias. Del mismo modo, tal y como se recoge en las alegaciones presentadas por el Departamento de Transportes y Obras Públicas del Gobierno vasco, el planteamiento de Madrid aísla la estación de Lutxana, una de las principales terminales de mercancías de Euskadi. No en vano, el proyecto no prevé la conexión con la linea de Feve en las proximidades del viaducto del Kadagua, concretamente con el ramal Irauregi-Lutxana. El planteamiento de Fomento para la infraestructura ferroviaria, que sacará de la A-8 miles de camiones al año, ha caído como un jarro de agua fría en el departamento que dirige Nuria López de Guereñu. En 2004, el Gobierno vasco presentó un esbozo bastante detallado de la Variante Sur Ferroviaria con el fin de eliminar las carencias de infraestructuras para el tráfico de mercancías por ferrocarril. Fuentes de Transportes y Obras Públicas recordaron ayer que el objetivo principal de la nueva línea era el de ” posibilitar un reparto modal más equilibrado en el importante volumen de mercancías con origen, destino o tránsito por el Área metropolitana de Bilbao”. (Deia, 20).

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