Bruselas critica la descoordinación entre Francia y España en el tren de alta velocidad

Deia El coordinador del eje ferroviario del sudoeste europeo, Etienne Davignon, instó ayer a los gobiernos de la Comunidad Autónoma Vasca, el Estado español y de Francia a “establecer una coordinación ejemplar” para eliminar las incertidumbres técnicas que todavía persisten en el desarrollo de la línea de tren de alta velocidad, especialmente en el tramo Gasteiz-Hendaia-Dax, y a realizar una “planificación precisa” de cada sección para comprobar que las autoridades públicas de ambos lados de los Pirineos están de acuerdo sobre el espacio que darán al tráfico de pasajeros y al de mercancías. El informe presentado ayer por la Comisión Europea no deja dudas sobre los peligros a los que se enfrenta este importante proyecto ferroviario si quiere ser una realidad en un horizonte no muy lejano. Para empezar, considera que existe un “desfase significativo” entre la planificación del proyecto de Francia (mucho más retrasada) y del Estado español, que sigue sin haber una visión compartida sobre el uso que se quiere dar a la infraestructura entre Burdeos y Gasteiz, que en los últimos tiempos se han producido algunos cambios que podrían afectar al proyecto y a la utilización de la línea, y que pese a los compromisos políticos asumidos sigue sin haber una estructura común para gestionar la construcción de la sección transfronteriza. “Es necesario un acuerdo entre los dos Estados miembros interesados sobre el destino que se dará a esta nueva infraestructura”, recuerda Davignon, en el informe de balance, que analiza la situación actual de la ejecución del proyecto y los problemas a los que se enfrenta. Según el diagnóstico del experto belga, si las prioridades a uno y otro lado de los Pirineos no son las mismas “podría quedar en entredicho la política de movilidad en los Pirineos” y, especialmente, el objetivo de favorecer el transporte de mercancías por tren para descongestionar el paso de Irun.

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