El sector del transporte responde con escepticismo al plan ferroviario de Fomento

Escepticismo. Así es como ha recibido el sector del transporte el plan para potenciar el transporte ferroviario de mercancías presentado la semana pasada por el ministerio de Fomento. El plan, que Magdalena Álvarez definió como “el pistoletazo de salida del transporte ferroviario de mercancías”, promete una inversión de 4.716 millones de euros para mejorar la capacidad de la red ferroviaria, acondicionar la red convencional al transporte de carga, optimizar los accesos a los puertos, renovar el viejo material móvil, así como algunas modificaciones legislativas de la ley ferroviaria. La ministra, acompañada de toda la plana mayor del ministerio y un nutrido grupo de empresarios de la construcción y el sector del transporte, reconoció la baja penetración del transporte ferroviario en el sector, y defendió la necesidad de dejarlo madurar al estilo alemán, “que ha necesitado de ocho años para consolidar la presencia de sus operadores privados e incrementar su cuota hasta el 20%”. A pesar de la cuantía y de las mejoras que incorpora, los operadores se muestran recelosos de que “las medidas no hayan sido consensuadas con el sector”, tal y como ha apuntado a El Vigía el presidente de la UOTC, Antonio Pérez Millán. Desde la asociación echan de menos que el plan no plantee la creación de una dirección general de Transporte por Ferrocarril, aunque aplauden la modificación del Comité de Regulación Ferroviaria de cara a reforzar su autonomía de la Administración. Crítico se ha mostrado también el presidente de Combiberia, Juan Ramón Obeso, sobretodo con la apuesta que incluye el plan de seguir apostando por el trafico mixto pasajeros-mercancías por líneas de Alta Velocidad, “aunque sea técnicamente posible”. Obeso cree que “lo que hace falta son buenos precios y facilitar realmente la liberalización de forma real, porque hasta ahora la mayoría de empresas ferroviarias pertenecen a constructoras, y una gran parte quiere deshacerse de ellas”. Otras fuentes del sector privado consultadas por El Vigía han ido más lejos, y aseguran que “la presentación del plan, con Renfe en la mesa junto a los representantes de Fomento, demuestra que no existe autonomía de gestión, lo que genera inquietud entre los operadores privados”. Las mismas fuentes han recordado el compromiso de reestructuración de Renfe, que “expresó el presidente del Gobierno y que no se ha materializado”. Por el contrario, el director general de Renfe Mercancías, Francisco Bona-che, confía en que “ésta sea una oportunidad de crecer para todo el sector de transporte ferroviario de mercancías, no sólo para Renfe, gracias a la mejora de competitividad que van a aportar las medidas”. El operador también ha valorado positivamente el diagnóstico sobre los problemas estructurales del sector realizado por la ministra de Fomento.
Fuente: Semanario El Vigía del 23 de marzo, página 2.

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