El Gobierno se compromete a potenciar la conexión vasca de la alta velocidad con Francia.

Madrid-Gasteiz-Irun/Hendaia-Dax-Tours. Ése es el trazado (del que forma parte la Y vasca) que tantos quebraderos de cabeza ha supuesto durante años para los anteriores responsables de Transportes del Gobierno vasco y que ayer se vio impulsado después de que tanto PSOE como PP dieran su visto bueno a una propuesta del Grupo Vasco en el Congreso de los Diputados para relanzar la conexión atlántica con Francia. Así, Madrid se ha comprometido a destinar en los ejercicios presupuestarios de los tres próximos años (hasta 2012) la cantidad necesaria para “la ejecución plena, por parte española” de ese ramal de la alta velocidad ferroviaria que permitirá enlazar Euskadi con Aquitania. De este modo, y tras una modificación socialista a la propuesta Permeabilidad de los Pirineos que evita fijar el plazo de finales del año 2012 para la ejecución del proyecto, como proponían los nacionalistas, la Cámara insta al Gobierno de José Luis Rodríguez Zapatero a adquirir los compromisos económicos que sean necesarios para apoyar la conexión de la alta velocidad con Francia vía Euskadi. Del mismo modo, el texto defendido por el jeltzale Josu Erkoreka insta al Gobierno francés a cumplir en tiempo y forma (ocurra lo que ocurra en la “parte española”) los compromisos incluidos en el Proyecto Prioritario nº3 denominado Eje ferroviario de alta velocidad sudoeste de Europa en su ramal atlántico y mediterráneo. El encuentro mantenido recientemente en La Moncloa entre Nicolas Sarkozy y José Luis Rodríguez Zapatero sirvió entre otras cosas para que el presidente francés insistiera en su interés por concretar el desarrollo de ese eje ferroviario mediterráneo de alta velocidad. Por este motivo, desde la formación jeltzale presentaron la propuesta que incluye también el tramo atlántico del que forma parte la Y vasca. Fuentes: Deia, 14 y DNG, Sociedad.

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