Blanco presume del futuro AVE entre Valencia y Cantabria sin decir cuándo lo hará

El ministro de Fomento, José Blanco, reunió ayer en Zaragoza a más de cien invitados —entre ellos cuatro presidentes autonómicos— para presentar el mapa del AVE Cantábrico-Mediterráneo. El dibujo del trazado a construir y un vídeo con imágenes de trenes fue la principal novedad de un corredor ferroviario que, en su mayor parte, está planificado desde el Plan de Infraestructuras que el Gobierno del PP aprobó en el año 2000.

 

Blanco no dio una sola fecha para la construcción de esta línea que ha de unir Valencia con Santander a través de Teruel y Zaragoza. Sus vías llegarán a Logroño y a Pamplona, desde donde enlazarán con la denominada «Y» vasca: Vitoria, Bilbao y San Sebastián. El trazado incumbe a siete comunidades autónomas: Cantabria, País Vasco, Castilla y León —tendrá parada en Miranda de Ebro—, Navarra, La Rioja, Aragón y Comunidad Valenciana. Al acto de ayer no acudieron los presidentes de los tres gobiernos regionales del PP —Castilla y León, Valencia y La Rioja—, escépticos con un trazado que no hace más que acumular retrasos sin tener claro cuándo se va a construir. En su lugar fueron sus respectivos consejeros de Obras Públicas, que optaron por guardar las formas en sus discursos, pero que tras el acto no ocultaron su malestar.

Los socialistas, entusiastas

El más crítico fue el consejero riojano de Obras Públicas, Antonino Burgos, quien ya en su discurso advirtió a Blanco que «este acto debe ser un compromiso público en plazos y presupuestos». Pero el ministro, que tomó la palabra después, ni dio plazos ni comprometió inversiones.

A pesar de que las obras siguen estando en el aire y ni se vislumbran a medio plazo, los presidentes socialistas del País Vasco, Patxi López, y de Aragón, Marcelino Iglesias, se mostraron entusiastas.

El presidente de Navarra, Miguel Sanz, optó por ser más práctico y aprovechó para pedir dinero a José Blanco. Navarra firmó en mayo con Fomento un acuerdo por el que es el Gobierno foral el que se encarga de redactar los proyectos en los tramos navarros del AVE y agilizar su tramitación. Pero Sanz advirtió ayer que, en cuanto estén hechos los proyectos, quieren que comiencen las obras y, para eso, Fomento tiene que poner el dinero a través de un convenio de financiación que también está en el aire.

 

Revilla: alegre y sin proyecto

Optimismo derrochó también el presidente cántabro, Miguel Ángel Revilla. Y eso que, en su caso, el tramo del AVE entre Bilbao y Santander ni siquiera tiene listo el estudio informativo, no se sabe cuándo llegará el proyecto y ni se intuye cuándo se construirá. Aún así, Revilla afirmó que el de ayer era «un día histórico», «un día extraordinario y de alegría para Cantabria».

 

 

Teruel, aún por electrificar

En Aragón, mientras se sigue prometiendo este AVE, el tramo entre Teruel y Valencia aún está sin electrificar. Tras años de retraso, Fomento anunció ayer «la llegada de un tren electrificado a Teruel en 2012». En esta provincia los hay que dudan de que realmente vayan a tener línea de Alta Velocidad. El PSOE explicó en 2004 que los 660 kilómetros que tendría el AVE de Valencia a Bilbao se harían en tres horas y 33 minutos. Ahora Blanco habla de «algo menos de cuatro horas», y de eso resulta una media de 165 kilómetros por hora, claramente por debajo de las velocidades comerciales de los AVE

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