Lectura de AHT GELDITU ELKARLANA ante la aprobación de los presupuestos.

AHT Gelditu! Elkarlana lleva años pidiendo que se paralice la infraestructura más grande y derrochadora jamás realizada en Euskal Herria, y también que se abra un debate real y social sobre el modelo de transporte y sociedad. En todos estos años hemos demostrado que el rechazo a esta infraestructura no se basa solo en razonamientos superficiales, sino en argumentos de peso, aunque los impulsores del TAV y del pensamiento único utilicen toda su maquinaria para hacer vernos únicamente como el movimiento del no.

¡NO A LA HIPOTECA DE LA ALTA VELOCIDAD!

¡PRESUPUESTOS SOCIALES Y PARTICIPATIVOS YA!

 

En nuestro caso, el Estado Español, aparte de estar a la cabeza en todas las políticas neoliberales, también tiene un elemento especial: Economía basada en la construcción. España ha sido el estado que mas casas ha construido en la Unión Europea, España es el estado que más kilómetros de autovías a construido, y España será, si se cumple todo lo proyectado, el estado con más kilómetros de Tren Alta Velocidad del Mundo entero. El negocio del cemento solo ha beneficiado a banqueros y empresarios, mientras que para el resto de los trabajadores y trabajadoras solo se ha precarizado nuestra situación, aumentando los accidentes laborales, gracias a las subcontratas, que enriquecen a los hombres de negocios y atan a las personas a una hipoteca, en vez de proveer  lo que debería ser su derecho básico como es una casa.  ¿Y cual es el panorama frente a la nueva situación que se genera después de explotar la burbuja inmobiliaria?   Hemos visto a los bancos pidiendo dinero público en nombre del bien de la economía, hemos vistos a las promotoras pedir al Gobierno que compre las 800.000 casas que quedan sin vender, hemos visto acelerar los procesos de construcción de nuevas infraestructuras como autovías y TAV… Los bancos, las promotoras, constructoras, ellos son los que estos últimos años han obtenido ganancias astronómicas a cuenta de los ciudadanos y de mano de la clase política. ¿Y cual ha sido la respuesta mágica del Gobierno Estatal, de los Gobiernos Autonómicos y Diputaciones? Seguir construyendo  infraestructuras de transporte, esto es, más autovías, más TAV, más superpuerto etc. Todo para profundizar aun mas en esta política económica que destruye empleo a velocidad increíble. ¿En cambio, cual es la respuesta que dan a todos aquéllos que se quedan sin trabajo, sin casa, sin protección social? Pues que no hay dinero para eso.

 

A pesar del tijeretazo metido a los a los Presupuestos Generales del Estado, el gasto público en infraestructuras es cada vez mayor, subiendo de los 13.805 millones de euros en 2009 a 14.831 en 2010, con un incremento de 7’43%, lo que supone una panacea para las grandes empresas constructoras. Las infraestructuras verán pues aumentado el gasto público, sin que se detenga un ápice el trazado de trenes de alta velocidad. Concretamente en Euskal Herria, el Gobierno Vasco y el ADIF prevén gastar el próximo año alrededor de 468 millones de euros en las obras de la “Y vasca” (el proyecto de Presupuestos del Gobierno Vasco destina 249’5 millones al TAV -24 millones de financiación propia y 225’4 millones de créditos a descontar vía cupo-, es decir, una cantidad muy superior a los 50 millones de euros que habría ejecutado en los tramos gipuzkoanos en el año 2009). Mientras, el Gobierno navarro gasta más de 5 millones para redactar los proyectos de obra y pretende también que el Estado incluya una partida en los presupuestos a fin de comenzar la construcción del “Corredor Navarro” del TAV en 2011, repartiéndose entre las diferentes administraciones la codiciada gestión de las millonarias adjudicaciones.

 

 Poco importan las necesidades de tipo social (en vivienda, educación o  salud) que quedan sin cubrir, el ataque que está sufriendo nuestro medio ambiente y el crecimiento de la deuda pública del Estado cercana ya a 60.000 millones de euros.. No parece por tanto algo relacionado directamente con la economía diaria, sino que el TAV, es por encima de todo una operación política de primer orden y un fabuloso negocio político-empresarial que, justamente por eso, requiere la dirección del Estado y la agradecida sumisión de todas las instancias autonómicas.

 

 Esta política favorable a la Alta Velocidad, que actualmente parece casi inquebrantable, algún día va a dejar de funcionar, porque todo esto es en gran medida un espejismo, cada vez menos sostenible.

 

 Por consiguiente, el tema del TAV para nada es un capitulo cerrado, a pesar de que cualquier debate real o contestación social es perseguido mediante manipulaciones, silencio o represiones.

 

 Por todo ello, La coordinadora opositora al Tren de Alta Velocidad AHT GELDITU! Elkarlana realiza hoy una concentración ante la aprobación de los presupuestos del Gobierno Vasco en el parlamento de Gasteiz. A la vez que ha editado una hoja en formato periódico que se está repartiendo en muchos pueblos y barrios de Euskal Herria con el objetivo de denunciar el enorme derroche de recursos públicos que están haciendo los gobiernos con el TAV y dar otro punto de vista informativo acerca de esta polémica infraestructura. 

 

Finalmente, queremos hacer un nuevo llamamiento a la ciudadanía para que reflexione y se movilice en contra del Tren de Alta Velocidad. Para ello, tendremos una inmejorable ocasión el próximo 23 de Enero entre Hendaia-Irun, donde AHT Gelditu! convoca una manifestación conjunta con los movimientos contrarios a la construcción de la nueva línea de Alta Velocidad de Ipar Euskal Herria.

 

 AHT GELDITU! ELKARLANA

This entry was posted on Wednesday, December 23rd, 2009 at 5:30 pm and is filed under Albiste nagusiak, Albiste orokorrak. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.