El Estado estudia recurrir a la financiación pública-privada para el TAV navarro

Continua el culebrón de declaraciónes y filtraciones sobre como van a financiar el Corredor Navarro de Alta Velocidad (si es que lo logran…). La última, en Diario de Noticias, como viene siendo habitual en estos últimos días. Y ahora parece que con la idea de meter financiación privada para conseguir hacer el TAV. ¿Les pasará como con el asunto del peaje en la sombra de la Autovia del Camino? (atención, enlace del 2007, el asunto no es nuevo).

De la noticia: El Estado plantea ahora la financiación pública-privada como alternativa para la realización del tramo navarro del tren de alta velocidad. A 17 días de que se cumpla el plazo para firmar el convenio que permita iniciar las obras, la llegada del TAV a Navarra pende de un acuerdo realmente complicado entre la Comunidad Foral y el Estado, que se han hecho fuertes en sus posturas.

La crisis ha llevado al Gobierno central a un drástico plan de recorte del gasto público, de modo que el ministerio de Economía y Hacienda rechazó el segundo y definitivo borrador de convenio enviado por Navarra para el tramo Pamplona-Castejón, por las dificultades financieras para afrontar el coste.

Si se alarga el plazo para devolver el dinero invertido por la Comunidad Foral, los intereses se disparan hasta el doble, unos 120 millones de euros, lo que Navarra no acepta. Además, tampoco los dos ministerios implicados, Hacienda y Fomento, se ponen de acuerdo en quién asume el coste de las obras. El Ministerio de Fomento tiene problemas para asumir tras el recorte de las inversiones anunciado.

This entry was posted on Asteartea, martxoa 23rd, 2010 at 16:10 and is filed under Albiste nagusiak, Albiste orokorrak, Egitasmoaren egoera. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

Iruzkinik ez

Be the first to comment on this entry.

Have your say

Fields in bold are required. Email addresses are never published or distributed.

Some HTML code is allowed:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>
URIs must be fully qualified (eg: http://www.domainname.com) and all tags must be properly closed.

Line breaks and paragraphs are automatically converted.

Please keep comments relevant. Off-topic, offensive or inappropriate comments may be edited or removed.

    AZKENPOSTAK

    1. Este sábado 2 de junio nos vemos en Alternatiben Herria
    2. Maiatzaren 26a: trenaren aldeko eta AHTren aurkako eguna (Nafarroan)
    3. Natura, gure ardura. I Topaketa Ekologistak [Maiatzak 19-20, Ziordia]
    4. AHTren aurkako borrokaren 25 URTEURRENAren jaia
    5. AHT Nafarroan eztabaidagai: apirilak 24, asteartea, Kondestablen (Iruñea)
    6. AHT: Hitzaldi zikloa Iruñerrian (apirila-maiatza)
    7. Lur azpiko geltoki bat eraikiko dute Bilbon, AHTari zerbitzua emateko
    8. Nafarroa “Euskal Y”-arekin lotzeko Gasteiz hautatu du Espainiako Gobernuak
    9. [AHT Burgos-Gasteiz] Jaurlaritzaren eskea ez da bete: trenbidea ez da mistoa izango
    10. AHT eraikitzeko diruaren %30 Espainiako hiru multinazionalek bereganatu dute
  1. ARTXIBOAK


    BILAKETA