Lectura de AHT Gelditu! ante la propuesta de Aralar relativa a “paliar los daños de las obras del TAV”

La propuesta presentada por el partido político Aralar en el Parlamento Vasco, las Juntas Generales de Gipuzkoa y de Bizkaia, y ante varios Ayuntamientos, solicitando la creación de mesas institucionales entre ADIF, Fomento, Gobierno Vasco y ayuntamientos afectados directamente con el objetivo de “paliar las afecciones que puedan crear las obras del Tren de Alta Velocidad” nos parece extremadamente grave.

La coordinadora opositora al TAV, AHT GELDITU! Elkarlana no puede entender como, desde una postura supuestamente contraria al TAV, se pida “minimizar” los impactos ecológicos que están ocasionando ya las obras de la llamada “Y vasca”.

Por un lado, porque supone aceptar la tramposa política de hechos consumados de los gobiernos de Gasteiz, Iruñea y Madrid, ya que ello equivaldría a renunciar a la oposición frontal al proyecto del TAV, y por ende, renunciar a la paralización de la destrucción masiva. Esto es, si el objetivo de una lucha se convierte “minimizar daños” que se pudieran causar, ello supondría situar el debate en la aceptación del proyecto, no obstante, en la actualidad, el debate en torno al Tren de Alta Velocidad no se encuentra en ese punto claudicante.

Tal y como viene exigiendo el movimiento contrario al TAV desde su inicio, lo imprescindible es la apertura de un debate público, necesidad que se ha visto incrementada por los problemas sociales y económicos que estamos sufriendo en la actualidad, amen de los graves problemas ecológicos que están causando las obras de construcción de la infraestructura mencionada.

Desde AHT Gelditu! Elkarlana, no tenemos ni la menor duda de que las presuntas medidas “minimizadoras” de los estragos ocasionados por el TAV, en absoluto son garantes del entorno natural ni social: en la práctica, solo sirven de elemento de “lavado de cara” para tratar de legitimar un destructivo e irracional proyecto de infraestructura, contando además, desproporcionadamente, con una atención mediática mucho mayor que la los perjuicios propiamente dichos.

Asimismo, en relación al razonamiento de la necesidad de un amparo especial a quienes sufren las obras trastornando su vida cotidiana, y padeciendo las mayores injusticias, nos afirmamos en el ofrecimiento de AHT Gelditu! Elkarlana de la ayuda que podamos prestar en cada caso; ya que somos conscientes de que son ellos quienes, muchas veces, día a día luchan por la paralización de las obras. Es por ello, que desde ese punto de vista tampoco aprobamos la creación de mesas interinstitucionales para la minimización de daños, y sin embargo, sostenemos que la única alternativa posible a los perjuicios que se están ocasionando es la paralización inmediata del proyecto.

Por otra parte, ante el compromiso asumido por los dirigentes de Aralar en Nafarroa a fin de que no existan casos de corrupción, debemos afirmar que la mayor de las corrupciones consiste en el proyecto del TAV en sí mismo, puesto que supone el desvío de miles de millones de dinero público a una obra que carece de carácter social, beneficiando únicamente a las constructoras privadas, a la banca privada y a determinadas élites políticas.

En suma, de la actitud mostrada por Aralar tanto al presentar la propuesta de minimizar los daños ocasionados por las obras del TAV, como por el compromiso no contrario al TAV tomado en Nafarroa, concluimos que esta formación política ha llegado al extremo de razonar, en ambos casos, en términos de mal menor, lo cual, a nuestro entender, al final conduce al peor de los males: la admisión de la construcción del TAV. Ahora cuenta con una oportunidad para dar marcha atrás a su equivocación y exigir nuevamente la única medida realmente capaz de frenar el impacto del TAV: la paralización inmediata y definitiva de las obras.

Aralar alderdi politikoak Eusko Jaurlaritzan, Gipuzkoako eta Bizkaiko Batzar Nagusietan eta zenbait Udaletxetan, “Abiadura Handiko Trenaren eraikuntza obrek eragiten dituzten kalteak gutxitzeko” helburua izango duen ADIF, Sustapen Ministerioa, Eusko Jaurlaritza eta zuzenean kaltetutako udaletxeen arteko mahai instituzional bat eratzea eskatuz, aurkeztu duen proposamena oso larritzat jotzen dugu.
AHT Gelditu! Elkarlanak, Aralarrek AHTaren obrak eragiten dituzten kalteak gutxitzeko aurkeztutako proposamenaren aurrean egiten duen irakurketa.

Aralar alderdi politikoak Eusko Jaurlaritzan, Gipuzkoako eta Bizkaiko Batzar Nagusietan eta zenbait Udaletxetan, ?Abiadura Handiko Trenaren eraikuntza obrek eragiten dituzten kalteak gutxitzeko? helburua izango duen ADIF, Sustapen Ministerioa, Eusko Jaurlaritza eta zuzenean kaltetutako udaletxeen arteko mahai instituzional bat eratzea eskatuz, aurkeztu duen proposamena oso larritzat jotzen dugu.

AHTaren aurkako koordinadora den AHT Gelditu! Elkarlanak ez du ulertzen, AHTaren aurkako jarrera duen alderdi batek nola eska dezakeen ?Euskal Y?a deiturikoaren eraikitze lanak eragiten ari diren kalte ekologikoen gutxitzea.

Alde batetik, Gasteiz, Iruñea eta Madrileko gobernuen egitate kontsumatuen iruzurrezko politika onartzea suposatzen duelako, izan ere, jarrera horrek, AHTaren proiektuarekiko aurkakotasun zuzenari uko egitea dakarrelako, eta beraz, sarraski izugarri hori gelditzeari uko egitea ere bai. Hau da, borroka baten helburua sortu daitezkeen kalteak gutxitzea bihurtuz gero, eztabaida proiektuaren onarpenean kokatuko litzateke; gaur egun, ordea, Abiadura Handiko Trenaren inguruko eztabaida ezin da amore ematen duen jarrera batean oinarritu.

AHTaren aurkako mugimenduak bere hastapenetik eskatzen duen bezala, eztabaida publiko bat zabaltzea ezinbestekoa da; gainera, momentu honetan bizi ditugun arazo sozial eta ekonomikoek, eta nola ez, azpiegitura honen eraikuntza sortzen ari den arazo ekologiko larriek, eztabaida publiko bat zabaltzeko behar hori areagotu egin dute.

AHT Gelditu! Elkarlanetik, argi daukagu AHTak sortzen dituen kalte jasanezinak gutxitzeko neurri horiek, ez dutela gure inguru naturala ezta gizarte eremua babestuko: praktikan, aurpegia garbitzeko tresna bat besterik ez da izango, azpiegitura suntsitzaile eta arrazoigabeko honen zilegitasuna bilatzeko bidean; proportziorik gabe, kalteen ezagutza guztiz alde batera utziz, komunikabideen arreta guztia bereganatuko duen elementua izango da.

Ildo horretatik, egunerokotasunean obren eragina jasaten dutenek behar duten babes berezia dela eta, AHT Gelditu! Elkarlanak, kasuan kasu eman dezakegun laguntza eskaintzen jarraitzen dugu; izan ere, jakin badakigu beraiek direla, sarri, egunero obrak gelditzeko borrokan dabiltzanak. Horregatik, ikuspuntu honetatik ere ez dugu kalteak gutxitzea helburu duen instituzio ezberdinen arteko mahaiaren sorrera onartzen; alderantziz, sortu diren kalteen aurrean zein etorkizunean sortu daitezkeen hondamendien aurrean posible den alternatiba bakarra proiektuaren berehalako gelditzea dela baieztatzen dugu.

Bestetik, Aralarreko buruzagiek Nafarroan hartu duten konpromisoa dela eta, konpromiso hori ustelkeria kasuak eragoztera bakarrik mugatzen den heinean, esan beharra daukagu, ustelkeria nagusiena Abiadura Handiko Trenaren proiektua berau dela, izan ere, diru publikoa diren milaka milioi euro desbideratzen baititu izaera sozialik ez duen obra batera, eraikitzaile pribatuak, banka pribatua eta elite politiko jakin batzuei soilik mesede eginez.

Finean, Aralar alderdi politikoak, AHTaren obren eragina gutxitzeko aurkeztutako proposamenaren zein Nafarroan AHTren aurkakoa ez den hartutako konpromisoaren aurrean zera ondorioztatzen dugu: alderdi politiko hori gutxieneko kaltea sortzeko terminoetan pentsatzen ari dela, zeinak egon daitekeen egoera okerrenera bultzatzen duen: AHTaren eraikitzea onartzera.

Orain, Aralarrek aukera berri bat du atzera egiteko, errakuntza hau zuzendu eta, berriz ere, AHTaren kalteak galdatzeko aukera bakarra eskatzeko: obren berehalako eta behin betiko gelditzea.

This entry was posted on Ostirala, maiatza 21st, 2010 at 2:44 pm and is filed under Albiste nagusiak, Albiste orokorrak. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.