Brasileko abiadura handiko trenak arazo gehiegi dauzka aurrera atera ahal izateko

Ekainaz geroztik herrialdean egin diren zerbitzu publikoak hobetzearen aldeko mobilizazioen eta 2014ko urrian izango diren presidentetzarako hauteskundeen eraginez, Brasileko proiektua hiltzen ari da.

GARA

http://gara.naiz.info/paperezkoa/20130819/418447/eu/Brasileko-abiadura-handiko-trenak-arazo-gehiegi-dauzka-aurrera-atera-ahal-izateko

Aurreko astean berriz atzeratu dute Rio de Janeiro eta Sao Paulo hiriak lotuko dituen abiadura handiko trenaren lizitazioa, laugarren aldiz 2010az geroztik.

Gainera, azken hilabeteotan egin diren mobilizazioek ez diote inolako mesederik egiten proiektuari. Izan ere, herritarrek hezkuntzan, osasun sisteman eta garraio publikoan inbertsio gehiago egiteko exijitzen dute, eta abiadura handiko trena eraikitzeko lanak abian jartzeak baliabide publikorik gabe (edo askoz ere gutxiagorekin) utziko lituzke arlo horiek. Egungo agintariek 2014ko urriko hauteskundeak irabazteko aukera guztiak galduko lituzkete proiektu horrekin aurrera jarraituz gero. Horixe nabarmentzen dute oposizioko buruek.

Gainera, ustelkeriak zipriztindu egin ditu abiadura handiko trena eraikitzeko prest dauden konpainia batzuk, azken asteotan jakitera eman denez. Alemaniako Siemensek onartu du beste konpainia batzuekin (CAF Beasaingo tren konpainia barne) adostu zuela Sao Pauloko trenen mantenimendua. Beraien artean banatzen zituzten kontratuak, hori legez kontrakoa izan arren.

Frantses Estatuko Alstom, Kanadako Bombardier, Japoniako Mitsui eta espainol Estatuko CAF eta Temoinsa ere eskandalu horretan nahastuta daude, hau da, Rio eta Sao Paulo lotuko lituzkeen abiadura handiko trena eraiki nahi duten konpainietako batzuk.

Gobernuak proiektua aurrera ateratzeko asmoari eusten diola esan du Cesar Borges Garraio ministroak. Eta lehiaketa datorren urtean deituko dutela berriz. Hala ere, hori ezinezko ikusten dute begiraleek, gutxienez hauteskundeak egin arte. Bozketetan Dilma Rousseff egungo presidenteak karguari eusten badio, agian eutsiko dio proiektuari, baina Aecio Neves eskuindarrak eta Marina Silva ekologistak ez dute horrelako asmorik.

This entry was posted on Asteartea, abuztua 20th, 2013 at 6:13 pm and is filed under Albiste nagusiak, Albiste orokorrak. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

Iruzkinik ez

Be the first to comment on this entry.

Have your say

Fields in bold are required. Email addresses are never published or distributed.

Some HTML code is allowed:
<a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <code> <em> <i> <strike> <strong>
URIs must be fully qualified (eg: http://www.domainname.com) and all tags must be properly closed.

Line breaks and paragraphs are automatically converted.

Please keep comments relevant. Off-topic, offensive or inappropriate comments may be edited or removed.

    AZKENPOSTAK

    1. Uzt.25 - Abuzt.2: AHTren aurkako II. Bizikleta Martxa Desobeditzailea (Durango-Bilbo)
    2. [Zumárraga] El derrumbe en el mayor túnel del TAV destapa graves irregularidades
    3. AHT egiteko obren kostua 247 milioi igo arren, legez egin da oro Oregiren ustez
    4. Uzt. 25 - Abuzt. 2: AHTren aurkako II. Bizikleta Martxa Desobeditzailea
    5. [Eusko Legebiltzarra] AHTko lanetan ez dute kontrol gehiago ipiniko
    6. UPNk onartu du aldatu behar dela AHTa pagatzeko modua
    7. AHT Stop! Ekainak 11, 19:30 Sabin Etxean elkarretaratzea
    8. AHT Gelditu! pregunta al PNV si ampara la corrupción en el TAV
    9. Tolosaldeko AHT Gelditu Elkarlanak: “Oraindik ere asko dago egiteko”
    10. Protesta de Mugitu: San Maletín, símbolo de la corrupción del TAV

  1. BILAKETA