Oregik “ia ziurtzat” jo du AHTaren Zumarragako tunelerako aurrekontua igoko dutela

Ana Oregi Eusko Jaurlaritzako Ingurumen sailburuak gogorarazi du AHTaren Zumarragako tuneleko lanak geldirik daudela, maiatzean izandako luizi baten ondorioz. Ziurtatu du toki horretan “segurtasun bermatzeko” prozedura jarraitzen ari dela Jaurlaritza, “berme guztiekin” lanekin jarraitu ahal izateko. Radio Euskadin egin ditu adierazpenok.

“Ia ziurtzat” jo du tunel horretarako aurrekontua igoko dutela, tunela “berregin” eta erori den barrunbea “berreskuratu” ahal izateko. Oregiren arabera, AHTaren lanak “oso korapilatsuak” dira, orografiarengatik.

Garoña “behin betiko” ixteko eskaera

Horrekin batera, Garoña “behin betiko” ixteko eskatu du Oregik; horrela, Espainiako Segurtasun Nuklearreko kontseilari Cristina Narbonari erantzun dio. Narbonak nabarmendu zuen Nuclenorrek arrazoi ekonomikoak argudia ditzakeela, Garoña berriz irekitzeko.

Oregik kezka agertu du halako erabaki batek ekar ditzakeen ondorioengatik. “Lehen belaunaldiko zentrala da Garoña, harengandik espero zirenak bete dituena. Horregatik Jaurlaritzatik hura baldintzarik gabe ixteko eskatu dugu eztabaidagune guztietan, eta hala ere, audeville baten aurrean gaude. Egun batean itxi egingo dela esaten digute, hurrengoan bilera egin behar dutela, eta hala, Garoñari buruzko hitz egiten eman dugu azken ikasturtea”. Horiek hala, “seriotasun gehiagorekin jokatu” eta Garoña “behin betiko” ixteko eskatu du Oregik.

Lakua aumentará el presupuesto para el túnel de Zumarraga

NAIZ

El Gobierno de Lakua aumentará el presupuesto para las obras del túnel de Zumarraga, el más largo del TAV, que se derrumbó el pasado mes de mayo y que paralizó los trabajos al menos hasta setiembre. «Son cosas que pasan en las obras», ha señalado la consejera de Medio Ambiente, Ana Oregi.

Las obras del túnel del TAV en Zumarraga están paralizadas desde el derrumbe de unos 28 metros ocurrido el pasado mes de mayo. Desde el Gobierno de Lakua, su consejera de Medio Ambiente y Política Territorial, Ana Oregi, ha anunciado que el Ejecutivo autonómico aumentará el presupuesto para «rehacer» el túnel. Según ha explicado, tendrá que haber una modificación porque hay que «rehacer ese túnel y recuperar la caverna que se ha caído».

Este túnel, de 5,5 kilómetros, es el más largo del proyecto. Su construcción está dividida en dos partes y el hundimiento se produjo en el tramo oficialmente denominado «Antzuola-Ezkio-Itxaso Este». El derrumbe se produjo a finales de mayo y según narraron a GARA algunos trabajadores, a punto estuvo de tener graves consecuencias personales.

El  informe técnico realizado en su día a raíz del derrumbe en el túnel, determina que «varios centenares de metros» de la obra «no presentan márgenes de seguridad satisfactorios». Añadía, además, que «a la vista de los daños que se observan en el hormigón proyectado, no puede en absoluto descartarse» que pueda volver a repetirse otra caída. «La impresión que transmite el túnel es que el sostenimiento diseñado es insuficiente», concluía.

Según Oregi, «se están tramitando y haciendo todos los previos para garantizar la seguridad en ese punto y la continuidad de las obras con todas las garantías». Tras señalar que «las grandes obras, en terrenos difíciles tienen estas cuestiones», la consejera ha manifestado que se está ante una obra «muy complicada» debido a la orografía por la que discurre el trazado del TAV, lo que les lleva a trabajar «en túnel y viaducto continuamente». «Son cosas que pasan en las obras», ha añadido.

This entry was posted on Igandea, abuztua 10th, 2014 at 12:31 and is filed under Albiste nagusiak, Albiste orokorrak. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

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