El Ministerio de Fomento está acusando el golpe de la crisis y eso le obliga a replantearse proyectos ya anunciados. Es el caso de la línea ferroviaria de alta velocidad que debería unir Santander con Bilbao en 2015. Tras consultar con el Ejecutivo cántabro el grado de prioridad de este corredor, su construcción queda pendiente hasta que lleguen tiempos mejores. Guztia irakurri »
El gobierno de Navarra parece tener prisa por construir la estación del TAV en Iruñea. Asi lo apunta el blog de AHT Gelditu Elkarlana en Iruñerria. La idea inicial era sufragar el gasto de la estación con la venta de pisos. Pero, la crisis esta obligando a que la nueva infraestructura, estimada en 105 millones de euros, pueda abordarse sin construir las 9.000 viviendas. Este parece ser, según se desprende de la noticia, el mayor problema, dado que, dicen, “hay que tener en cuenta que la actual crisis económica del sector no garantiza la venta de estos solares a promotores”. Osea, que otro gasto mas que hay que añadir al adelanto del coste de todo el Corredor Navarro de Alta Velocidad… Guztia irakurri »
La Asamblea de Lakua-Arriaga de Afección Cero al Parque valora negativamente el proceso de participación por parte del Ayuntamiento en cuanto a la estación intermodal de Gasteiz; de hecho, lo califica de «inexistente». Además, desde la plataforma criticaron la no respuesta a las alegaciones presentadas y aseguraron que se «ningunean» las miles de firmas presentadas. Guztia irakurri »
El Ayuntamiento de Aramaio ha denunciado que el corte de la A-2620, carretera que une esta comarca con Arrasate, producido este domingo, es consecuencia de las obras del TAV, y no de las fuertes lluvias del fin de semana como difundieron agencias de información. A consecuencia, el caserío Kuatrobientos ha quedado aislado. Afirmaron también que el Consistorio lleva pidiendo soluciones a las empresas responsables desde el 14 de diciembre. Sin embargo, «en mes y medio UTE y ADIF no han hecho nada», censuraron.
Baiona, Biarritz eta Angeluko herriko etxeak kudeatzen dituzten gehiengoen partaide diren hainbat hautetsik, hiru herriotako elkargoak, BABek, AHT berria diruz laguntzeko hartutako erabakia errefusatu dute. Linea berriak Baionan geltokia izateak ez du «ez bururik ez hankarik», horien iritziz, eta «Iparralde osoaren kontrako» erabakia dela uste dute. Hautetsiak ez dira fio, eta geltokiaren egitasmoa bera ere gezurra izan daitekeen susmoa agertu dute. Guztia irakurri »
Tal y como ya anunciaba el blog de AHT Gelditu Elkarlana de Iruñerria, el Ministerio de Fomento ha convocado la licitación del estudio informativo que definirá el trazado que conectará el corredor navarro del TAV con la Y vasca. El Boletín Oficial del Estado asi lo publicaba también. El importe del estudio será de mas de un millón de euros, y el plazo en el que deberá estar redactado será de dos años.
AHT Gelditu!-k esan du «porlanaren negozioak» enpresarientzat eta bankuentzat «soilik» dakarrela onura. AHT Gelditu! Elkarlanak salatu du Eusko Jaurlaritzak eta Adif-ek aurreikusi dutela 468 milioi euro «xahutzea» EAEko abiadura handiko trenean datorren urtean. EAEko aurrekontuen bozketaren harira, elkarretaratzea egin zuen atzo Eusko Legebiltzarraren atarian, AHT Gelditu! taldeak aurrekontu «sozial eta parte-hartzaileak» eskatu eta AHTa eta antzeko azpiegiturak salatzeko.
El pleno del Parlamento vasco ha aprobado una enmienda transaccionada entre el PSE, PP y UPyD, respondiendo a una iniciativa original del PNV, solicitando que las obras de la denominada Y ferroviaria vasca “se culminen a la mayor brevedad posible”.Aunque la propuesta inicial del PNV reclamaba que el Gobierno vasco exigiera al Ministerio de Fomento que realizara “sin más demora” los estudios informativos Guztia irakurri »
Azken orduko agerraldi baten bidez, Jean Grenet Baionako auzapez eta diputatuak jakinarazi du Bordele eta Hendaia arteko AHT atala eginen dela. François Fillon Frantziako Gobernuko lehen ministroak horren bermea eman diola nabarmendu du Grenetek. Guztia irakurri »
Las Juntas Generales de Gipuzkoa ratificaron ayer su apoyo al tren de alta velocidad, al tiempo que subrayaron la necesidad de impulsar la conexión con Francia a través de Irun. El texto aprobado resalta que el eje Atlántico (Madrid-Vitoria-Irun-Burdeos) debe seguir siendo prioritario para el Gobierno central, ante la competencia cada vez mayor del eje Mediterráneo. Guztia irakurri »
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