La estación intermodal de Atotxa cuenta ya con un proyecto básico y un presupuesto de 30 millones

DV. La estación intermodal de Atocha cuenta ya con un proyecto básico que fija sus características y un presupuesto de 30 millones para que sea una realidad. Esta vez parece tratarse de una carrera contrarreloj para poder adjudicar la obra antes de final de año. O a primeros de 2009. Hace escasos días se decidió ya el modelo de gestión, que será similar al de los aparcamientos subterráneos de la ciudad, con una empresa privada que asume la construcción y sus costes a cambio de la gestión durante un plazo determinado de años, entre 50 y 75.

Este viernes se aprobaba también el proyecto básico presentado por el equipo ganador del concurso de ideas, un proyecto que tiene como principales novedades la integración de los accesos en el entorno, la ampliación del pasadizo, la conexión con Tabacalera y un diseño que ha buscado suavizar todo el impacto exterior y acentuar las conexiones internas con la estación ferroviaria.

La concejala de Obras y Proyectos, Duñike Agirrezabalaga, prefiere no dar plazos de construcción, pero reconoce que es una prioridad de su departamento culminar esta obra. Cree que el proyecto de Fiark, el que resultó elegido, ha acertado en poner el acento en la mejora de todo el entorno, sobre todo el del pasadizo subterráneo que comunica Egia con el puente de María Cristina.

Noticia completa:La intermodal de Atocha acelera trámites para poder iniciar la obra a inicios de 2009 (DV)

Y otro domingo más, aprovechando la información sobre la intermodal, nos encontramos con loas a la alta velocidad: Los trenes veloces ganan 30.000 usuarios a costa del autobús en Euskadi (DV) ¿Ganan los Alvia, sin la otra de la Y vasca? o ganarán en total con la Y? o .. vendemos lo bueno haciendo titulares..? Un poco de todo mezclado para tener un buen titular. Lean, piensen… y opinen

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