TGV Atlantique, larga y lenta gestación para un proyecto de alta velocidad

gara Hace años que se habla del proyecto del tren de Alta Velocidad y, más concretamente, del de la nueva y polémica línea ferroviaria que atravesaría Lapurdi. Pero lo cierto es que, tras este largo tiempo transcurrido, nadie posee, ni siquiera los responsables políticos, los elementos básicos para dirimir si es realmente necesaria.
Es evidente que la preparación de los proyectos de grandes infraestructuras, como es el caso del de la línea ferroviaria de alta velocidad (LGV) del Eje Atlántico que pretende enlazar el trayecto desde Tours hasta Hendaia, no se realiza en dos días. La complejidad de los análisis y estudios previos, las diferentes fases para ir concretando trazados, costos y plazos, las planificaciones técnicas y los trámites jurídico-administrativos para avalar las diferentes etapas de decisión y ejecución hacen que el proceso parezca interminable.
París ha requerido -o «impuesto», según interpretaciones- que las instituciones locales, (consejos regionales, departamentales, mancomunidades) participen en la financiación (se baraja una previsión de costo de más de 14.000 millones de euros en total, de los cuáles la mitad provendría de dinero público) por no disponer de los fondos precisos para hacerlo.

This entry was posted on Astelehena, abuztua 3rd, 2009 at 11:05 and is filed under Albiste nagusiak, Egitasmoaren egoera. You can follow any responses to this entry through the RSS 2.0 feed. You can leave a response, or trackback from your own site.

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