Crónica de la campaña informativa sobre el TAV en la Ribera navarra

El 28 de enero comenzamos la campaña informativa sobre el proyecto de TAV en Marcilla, dando una charla a la que acudieron alrededor de 50 vecinos y vecinas. Como podéis ver en la foto de más abajo la asistencia por parte de vecinos del pueblo y de zonas limitrofes fue importante. Hay que añadir que el Gobierno de Navarra no acudió a dicha charla por problemas de agenda, tal y como textualmente contestaron a los organizadores. Según el Gobierno de Navarra la única persona competente y autorizada para hablar de dicho proyecto es el Consejero Anai Astiz, quien por problemas de agenda no pudo acudir a dicha charla. Asi mismo estuvo presente el alcalde de Marcilla, quien acudió a dicha charla para justificar su ausencia debido a un compromiso familiar. El alcalde comentó brevemente que no tenía mayor información sobre el proyecto del TAV y que de todas maneras al ser un tema supramunicipal, no tenía competencias para incidir de alguna forma en el proyecto.

El dia 11 de febrero estuvimos a la mañana en Cadreita con la mesa informativa y repartiendo información entre los vecinos del pueblo. Hay que reseñar que en esta localidad han empezado las obras del TAV en el pasado mes de diciembre, concretamente en el subtramo Cadreita – Villafranca, de 8,5 km de longitud. El mismo día ya por la tarde nos acercamos hasta Miranda de Arga en cuyo ayuntamiento se aprobó una moción de rechazo al TAV la misma semana. Alrededor de 30 personas acudieron a dicha charla informativa.

El día 18 de febrero nos acercamos a Olite donde se produjo la identificación por parte de la Policía Foral de varias personas cuando se encontraban en la plaza colocando una exposición informativa y repartiendo información sobre el proyecto del TAV entre los vecinos de la localidad. Al parecer un agente municipal avisó al alcalde sobre la presencia de varias personas del colectivo y se acercó a exigir un permiso para poder estar en la citada plaza, algo que nos sorprendió, ya que estábamos en un espacio público y no estábamos causando ninguna molestia. Posteriormente, llegaron dos policías forales, quienes identificaron a dichas personas, a las cuales obligaron a levantar la mesa y la exposición, ya que de no hacerlo harían constar una denuncia por desobediencia…¿Acaso la Policía Foral se alinea con el TAV y sus promotores?Desde aquí queremos denunciar una vez más el interés de las instancias públicas por mantener desinformada a la población sobre las consecuencias del TAV, dado que a día de hoy no se han  creado cauces de participación social para debatir y tomar decisiones entre todos y todas de manera informada. Para más inri es el Gobierno navarro y sus representantes quienes de manera habitual tienen por norma no participar en debates con la oposición al TAV.

El dia 25 de febrero estuvimos en Caparroso donde dimos una charla sobre el TAV. Colocamos la exposición en la Casa de Cultura durante la semana previa a dicha charla.

El 3 de marzo nos acercamos hasta Falces donde repartimos información, colocamos la mesa informativa en la Plaza de Los Fueros y a la tarde dimos una charla informativa que contó con la presencia del alcalde del pueblo. La semana previa a dicha charla estuvo presente la exposición en la Casa de Cultura.

El sábado 10 de marzo estuvimos en Villafranca dentro de la campaña informativa sobre el TAV en Navarra,  repartiendo información entre los vecinos y vecinas del pueblo. Colocamos un par de mesas informativas y la exposición. Muchos de los presentes nos confesaron la falta de información sobre el proyecto y el estado de las obras. A los 15 minutos de estar informando apareció la Policía Foral identificando a 4 personas del colectivo, a pesar de que contábamos con el permiso pertinente. El concejal de Castejón Pablo Lorente también fue identificado.

El pasado sábado día 31 de marzo estuvimos en Castejón con la mesa informativa y colocando la exposición del TAV. Durante la mañana decenas de vecinas se acercaron a la mesa informativa mostrando su interés por la actividad desarrollada. Asi mismo os comentamos que en las últimas semanas se han aprobado mociones en contra del proyecto de TAV en Altsasu, Falces y en Beriáin. Las distintas mociones fueron presentadas por distintos grupos (Bildu en el caso de Altsasu, independientes en el caso de Falces y Na Bai en Beriáin). Os volvemos a recordar el calendario de fechas y movilizaciones para las próximas semanas.

-El 10 de abril a las 11:30 en La Hormiga Atómika (calle Curia, Iruñea), rueda de prensa de presentación de la manifestación ruidosa contra el TAV del día 21 de abril. Animate a participar!

-El sábado 14 de abril, mesa informativa en Peralta (12h).
-El sábado 21 de abril, MANIFESTACIÓN RUIDOSA en Iruñea (18h), desde la Plaza del Castillo. Cortemos las vías del despilfarro!! Entzungo Gaituzte: AHT-TAV Gelditu!!

El TAV se lleva el 60% del gasto estatal en la CAV en las cuentas del tijeretazo

Más del 60% de la inversión estatal en Gipuzkoa, Bizkaia y Araba estará destinado al TAV. En Nafarroa, por el contrario, Fomento apenas gasta este año 2,95 millones en financiar el proyecto debido al pacto con el Gobierno de Iruñea, que sigue financiando la obra. Los presupuestos del Estado español evidencian su difícil situación económica: el ajuste de 27.000 euros no sirve para pagar los intereses de los mercados.

Los presupuestos españoles del «tijeretazo» llegan a Hego Euskal Herria mediatizados por el TAV. Sin embargo, la situación entre la CAV y Nafarroa es diametralmente opuesta al analizar las cuentas presentadas ayer por el ministro de Hacienda, Cristóbal Montoro. Mientras que la contestada infraestructura se come el 60% del dinero que Madrid dedica a inversiones en Gipuzkoa, Bizkaia y Araba, en Nafarroa seguirá siendo el Gobierno de Iruñea quien realice el mayor desembolso. Este año, Fomento tiene previsto gastar 2,95 millones de euros, a la espera de que se inicie el reintegro de lo abonado a partir de 2013, tal y como se especificaba en el acuerdo firmado entre el expresidente Miguel Sanz y el entonces titular del ministerio español, José Blanco, en 2010. En total, Hego Euskal Herria tendrá inversiones procedentes de Madrid por 601,73 millones de euros. Mientras que esta cifra tiende al alza en la CAV, con un total de 521,75 millones (un 17,53% más de desembolso estatal respecto al año pasado) el dinero que el Estado central invertirá en Nafarroa cae un 40,6%, hasta los 79,98 millones. Del total de Gipuzkoa, Bizkaia y Araba, 445,04 millones corresponden a Fomento y Medio Ambiente. Están destinados a proyectos como realizar un estudio previo sobre otra infraestructura con fuerte rechazo social: el puerto exterior de Pasaia, que será dotado con 935.000 euros.

En Nafarroa, la cifra aportada por estas dos carteras asciende a los 61,38 millones y en ella se incluyen partidas, por ejemplo, para el Canal de Nafarroa (29.481.000 euros). Todo ello, en un contexto de recesión en el que Fomento dispondrá de un presupuesto inversor de 11.928 millones, lo que representa un descenso del 6,5% sobre 2011.

A pesar del duro panorama económico que afronta el Estado español -marcado por un importante descenso del gasto social-, los presupuestos presentados ayer evidencian que el TAV sigue siendo un objetivo prioritario. La diferencia de inversión en la CAV y Nafarroa se explica por los distintos pactos de financiación firmados por Lakua e Iruñea. Mientras que los primeros acordaron pagar por adelantado pero recibir el reintegro en los siguientes tres meses, los segundos asumen la carga durante dos años. Por eso, mientras que Lakua recibirá 314,5 millones de euros por el TAV, lo ingresado por Nafarroa correspondiente únicamente al proyecto, y de esta forma se queda en 2,95 millones.

Pagos al Estado

Las cuentas del Estado también han permitido conocer lo que Madrid hará pagar tanto a la CAV como a Nafarroa en virtud del concierto económico y del régimen foral. El cupo para Gipuzkoa, Bizkaia y Araba ha quedado en 546 millones de euros. Sin embargo, este llega prorrogado, después de que ambas administraciones no llegasen a un acuerdo para la renovación del quinquenio que expiraba este año. Según el consejero de Economía de Lakua, Carlos Agirre, existe un desencuentro tasado en 83 millones de euros a la hora de hacer el balance de liquidación de las cuentas.

Al margen del concierto (que se encuentra lejos de los 1.242 millones que el Estado pasó como factura hace un año), Madrid pagará a Lakua 137,6 millones por ajustes en labores de los impuestos de tabaco y otros diez por la jubilación anticipada de ertzainas. Por su parte, el Ejecutivo de Gasteiz también tendrá que abonar 43,05 millones en concepto de impuestos especiales sobre alcohol, bebidas derivadas e hidrocarburos. Nafarroa, por su parte, tendrá que aportar 631 millones de euros.

El recorte, para pagar la deuda

Las cuentas, que ya fueron avanzadas el viernes tras el Consejo de Ministros, suponen otro importante hachazo para la economía del Estado español, que verá reducidas muchas de sus partidas para adecuarse al techo de déficit del 5,8% impuesto por Europa. Lo paradójico, y que evidencia su maltrecha situación monetaria, es que tendrá que destinar todo lo ahorrado con su adelgazamiento forzoso a pagar intereses de su deuda.

En total, el Estado español tendrá que dedicar 28.876 euros para saldar su deuda extra con los mercados, lo que llega a superar la cifra de 27.300 euros de tijeretazo que venían recogidos en el proyecto de presupuestos. Este indicador ha aumentado un 30% respecto a las cuentas de hace doce meses. Los números rojos también asoman si se compara el desembolso en intereses con todo el montante que Madrid dedica a pagar a sus funcionarios, que asciende a 27.338 millones.

Como viene siendo habitual con las medidas de ajuste promovidas desde que el PP llegó al Gobierno (y que ya fueron avanzadas por el anterior Ejecutivo del PSOE con un recorte histórico en 2010), estas afectan especialmente al gasto social. Las pensiones son lo único que se salva, con un desembolso que ascenderá a los 115.825,93 millones de euros, lo que implica un 37,1% del total. Esto supone un incremento del 3,2% respecto al año pasado. La otra cara son las prestaciones por desempleo, que ascienden a 28.805,05 millones de euros pero que sí sufren un recorte del 5,5% en comparación con 2011.

Por ministerios, Presidencia e Interior son los gabinetes que mantienen el tipo. Por el contrario, el mordisco afecta con más virulencia a otras carteras como Educación (con un descenso de casi un 22%) o Cultura (15,1%).

El proyecto de presupuestos, que incluye medidas como la amnistía fiscal anunciada el pasado viernes, pasará ahora su trámite parlamentario. La holgada mayoría absoluta del PP no le dará problemas a la hora de aprobarlo, aunque en los últimos tiempos ha buscado el apoyo de CiU. La no inclusión en las cuentas del dinero que se adeuda a la Generalitat pone difícil que lo obtengan.

Poliziak hamarnaka herritar konbokatu ditu AHTren aurkako pintadak egiteagatik

Urruñan ezarria zuten bart hitzordua AHT egitasmoaren kontra diren elkarteetako lagunek. 40 bat pretsuna bildu dira bide margoketa erraldoia burutzeko. Bost taldeetan banaturik, segurtasun neurri guztiak hartuta errepidean arriskua ez sortzeko, gaueko margolariek “AHT ez- LGV Non” lemak markatu dituzte karrika eta errepideetan. Polizia bertaratu eta herritar horiek identifikatu zituen, ondoren komisaldegira joaiteko ordua emanez. Heldu den asterako finkaturik dira lehenengo konbokazioak. ( Pantxoa Tellier, Bidasoa-Urdazuri elkarteko lehendakaria mintzatu da Info7 irratian )

Herrian zehar eta baita errepide nazionalean, “LGV non, AHT ez” leloak pintura zuriaz marraztu zituzten bart AHT berriak Urruñan eta eskualde osoan izanen duen eraginaz ohartarazteko. Ez da lehen aldia gaueko ekintza bat burutzen dutela Urruñan. Badira bi urte, Hendaia eta Irun artean igaro zen manifestazio jendetsuaren bezperan, margoketa erraldoia burutu zuten. Gipuzkoa eta Lapurdi arteko mugatik, Pausu auzotik, eta Urruñako Ketxiloa auzoraino, AHTren aurkako lemak nonahi agertu ziren. Errepide nagusia izanik, aparteko segurtasun neurriak hartu zituzten, orduan bezala, atzokoan ere AHTren aurkako militanteek istripuak ez sortzeko. Bideetako beharginak bezala jarduten dute:  argi bereziak ezartzen dituzte autoetan, txalekoak soinean dituzte, trafikoa ordenatzeko seinaleak…

“Zeinek agintzen du ekintza hau ? Odile de Coral auzapezak”
Badira bi urte polizia hurbildu zitzaien margoketa egiten ari zirelarik, zeinek agintzen zuen ekintza jakin nahian. Bitxikeria gisa, orduan militante batek hauxe erantzun zien poliziei: “Odile de Coral, Urruñako auzapezak”. Lapurdiko beste hautetsi anitz bezala Urruñako UMPko auzapeza AHT egitasmoaren kontra azaldu da. Bart, ordea, Poliziak jarrera zorrotzagoa erakutsi zuen. Ekintza baketsuan parte hartzen zuten 40 bat lagun identifikatu eta galdekatzeko hitzordua jarri die. . Binaka, heldu den astetik goiti, polizi-etxera deituak dira pertsona horiek.

Pantxoa Tellier, Bidasoa-Urdazuri elkarteko kideak “probokaziotzat” jo du atzo poliziarekin izandako arazoa. Info7 irratian ekimenaren nondik-norakoak azaldu ditu. Baita iragarri ere, abokatuekin eta elkartekokideekin hitzordua ezarri dutela heldu den astelehenerako, konbokazioak sortu duten egoera berria aztertzeko. Tren berriaren egitasmoa “bortxaz pasatu nahi dutela” salatu eta horren kontra diren jendeak isilarazten ez dutela lortuko oharrarazi du. Bordele inguruan tren linea berriaren lanak hasi dituztela adierazi du eta “lurren desjabetzeak sosik ere ordaindu gabe egiten ari direla” nabarmendu du. Oso denbora gutxian bigarren konbokazionea da. Oroitarazi behar badira egun gutti Uztaritzen jarduten duen elkarte baten kideak deja deituak izan zirela.

Auzia Paueko Auzitegi Administratiboan
Atzo, AHT berriari dagokion auzia izan zen Pauen. Auzitegi administratiboak RFF tren sozietatea eta Prefeturaren kontra ezarritako helegitea aztertu zuen. Lapurdiko 14 udalerrik 202eko urriaren 26ko aginte prefetorala bertan behera uztea galdegin dute aipatu auzian. Herriko Etxeek uste dute agindu horren bidez beren eskumen eremuan sartu zela prefeta. Agiri horren bidez AHTren egitasmoa dela-eta, eraikitzeko baimenak ez ematea agindu zien prefetak herriko agintariek. Izan ere, ordezkari publikoak ez du babestu atzoko auzian kexa hori. Paueko auzitegi administratiboak heldu den maiatzaren 2an jakitera emanen du bere erabakia. ( xehetasun gehiago )

( Xehetasun gehiago AHT berriaren aurkako herri mugimenduari buruz hemen )

( Irakurri ere: Espainiar Estatuak Araba, Bizkaia eta Gipuzkoan aurten inbertituko duen buxetaren %60a AHT diruztatzera joanen da ).

Presupuestos Generales del Estado 2012: el AVE descarrila ante la falta de fondos

Hoy en lainformación.com podemos leer esta noticia referente a las partidas presupuestarias para el AVE. Os dejamos con la transcripción literal de la misma por su interés. “Los números no cuadran. El Ministerio de Fomento tiene comprometidos ya casi 6.200 millones para este ejercicio y, en cambio, sólo tiene presupuestados 5.843 millones. ¿Cómo va a hacerlo? Parando algunas de obras proyectadas y recurriendo a la inversión privada. Desde hace dos años, cuando el anterior presidente del Gobierno, José Luis Rodríguez Zapatero, se vio obligado a meter aquel famoso tijeretazo de 2010, el Ministerio de Fomento ha ido perdiendo más y más presupuesto. Hasta llegar a un punto en el que ni siquiera tiene capacidad para afrontar los proyectos comprometido.

Como muestra, este botón: Nada más acceder al Ministerio, Ana Pastor dijo que su gabinete tenía ya reservados casi 6.200 millones de euros de inversión en 2012. Sin embargo, los Presupuestos Generales del Estado apenas le reconocen para este ejercicio 5.843 millones.

¿Cómo va a hacerlo? Desde Fomento piden paciencia y un pequeño margen de tiempo para que la ministra explique los números de su departamento. Pero, por el momento, dan una pista: el Estado sólo financiará la mitad de las infraestructuras… el otro 50% espera que lo lleven a cabo grandes fondos estadounidenses, australianos y españoles, entre otros. Pero, por mucha inyección de dinero privado que llegue, el sector da por hecho una cosa: habrá que parar proyectos, y muchos.

Una decisión que salpica directamente al Tren de Alta Velocidad (AVE), la gran apuesta de los últimos ejecutivos, que apostaron por unir todo el país, como si de una tela de araña se tratara, vía este multimillonario y rápido medio de transporte. Suma y sigue, porque esta cartera también se enfrenta a una deuda superior a la reconocida de Adif, el gestor de infraestructuras ferroviarias o, dicho de otro modo, la máquina encargada de hacer las vías del AVE.

Sus compromisos financieros asciende a 14.600 millones. A esta cantidad se suman los 15.00 millones de Aena (la hólding de los aeropuertos españoles) y los 5.200 de Renfe. Números muy elevados para un presupuesto muy reducido.

Patxi Lopezek krisiaren kontrako neurritzat jo du euskal Y-an inbertitzea

Lakuako Gobernuko ordezkaritza zabala gerturatu zen atzo goizean Zizurkilera, herri horren eta Andoainen arteko «euskal Y» trenbide zatiko lanen hasierako harria jartzera. Lopez lehendakaria ere bertan izan zen, eta azpiegitura erraldoi hau beharrezkoa dela esan zuen.

Abiadura handiko trenak Zizurkilen eta Andoainen artean egingo duen bide zatia (4,9 km) eraikitzeko lehen harria jarri zuten atzo Patxi Lopez lehendakariak, Iñaki Arriola Garraio sailburuak eta Carlos Urkijo Espainiako Gobernuak Araban, Bizkaian eta Gipuzkoan duen ordezkariak. Ekitaldian zen baita ere Ernesto Gasco Garraio sailburuorde eta Donostiako Udaleko PSEko bozeramailea.

Lopezek Gasteizko Gobernuak AHTren lanei emandako bultzada berretsi, eta «euskal Y»-an inbertitzea «krisiaren kontrako neurria» ere badela gaineratu zuen. «Hain justu krisi garaian gaudelako obra honetan inbertitzeko esfortzu estra bat egitea funtsezkoa da», iritzi zion, lanpostuez gain «azpiegituren sarea osatzen jarraituko duelako».

Carlos Urquijo, berriz, PPren Gobernuak «krisi garai sakon hauetan» azpiegitura erraldoi honen eraikuntza bermatzeko egiten duen «esfortzuaz» mintzatu zen. Bere esanetan, Estatuko Aurrekontu Orokorrek ezarritakoaren arabera, ministerio guztiak murrizketak egitera behartuta daudenean, «oraindik eta meritu handiagoa du abiadura handiko trenaren obren jarraipena ziurtatzea».

Lakuako Gobernuak bide zati honengatik ordainduko duen diru zenbatekoa (193,5 milioi euro) kupoaren bidez «berreskuratuko» duela azaldu zuen. Patxi Lopezek, berriz, elkarlan hau eskertu zion Urquijori eta AHTren bideragarritasuna zalantzan jartzen duten «ahotsak» erratuta daudela gaineratu. Lanak amaitzeko epea 46 hilabetekoa da.

Informaziorik ez

AHTren aurkako kideak ere Zizurkilen izan ziren atzo, Ertzaintzak mugatutako toki batean izan bazen ere. Salatu zutenez, elkarretaratzea hasi bezain laster identifikarazi zituzten, «Ez hemen, ez inon, AHTrik ez» leloaren atzean zeudela, eta ekitaldia amaitu arte bertan gelditzera behartu zituen poliziak.

Aitzondoko AHTren aurkako taldeak proiektua zer-nolako egoeran aurkitzen den salatu zuen prentsa ohar baten bidez. Izan ere, herritarrek informaziorik ez dute jaso, zabortegiak non kokatuko diren edo desjabetuak zeintzuk izango diren ere ez dakite oraindik. Horren harira, gaia ezkutuan eraman izana ere kritikatu zuten, ez herritarrek, ezta Zizurkil, Aduna eta Andoaingo udalek ere ez zutelako izan ekimenaren berri.

Era berean, proiektuaren %80a (7.188 milioi euro) ordaintzea falta dela, eta bitartean herritarrei burutua dagoela sinetsarazi nahi dietela salatu zuten, hala, «jendarteari geldiezina dela helarazteko».

Colocan la primera piedra de las obras del TAV entre Zizurkil y Andoain

El tramo Zizurkil-Andoain tiene 4.970 metros de longitud y cuenta con un presupuesto de 180 millones de euros y un plazo de ejecución de 46 meses.  El delegado del Gobierno español en la CAV, Carlos Urquijo, el lehendakari de Lakua, Patxi López, y el consejero de Transporte, Iñaki Arriola, el viceconsejero Ernesto Gasco y el subdelegado del Ejecutivo español en Gipuzkoa, José Luis Herrador, entre otros, han encabezado el acto de la colocación de la primera piedra en las obras del TAV entre Zizurkil y Andoain, donde varios opositores al TAV han protestado contra esta infraestructura en los aledaños. Guztia irakurri »

Mugitu! proyecta en la fachada del Ayto. de Iruñea el No al TAV!

El 31 de Marzo, el Ayuntamiento de Iruñea secundó la iniciativa internacional conocida como La Hora del Planeta apagando una hora las luces de la fachada entre las 20,30 y las 21,30. Para denunciar la hipocresía de esta medida y la implicación de las instituciones navarras en la imposición del Tren de Alta Velocidad, el movimiento de desobediencia al TAV Mugitu Mugimendua (M!M) ha realizado una acción consistente en proyectar el lema AHT-TAV EZ en la fachada del Ayuntamiento mientras ha durado el apagón. Sin embargo, al no apagar las luces del resto de la plaza, ni siquiera con un proyector profesional se ha conseguido ver con claridad el eslógan, lo que nos da idea de lo ridículo de dicho ahorro energético. Esto nos sugiere que esta iniciativa es un claro lavado de cara de las instituciones que promueven el TAV y las Centrales Térmicas de Castejón, ejemplos evidentes de despilfarro energético. Durante la proyección se han repartido 200 hojas informativas explicando los motivos de la acción. Guztia irakurri »

Apirilak 15, Donostian, Bazkaria eta Kontzertua

AHTren aurkako Herri-Bazkaria, Kanthoria eta Petti-ren kontzertua Donostian: apirilaren 15ean AHTren aurkako borroka laguntzeko egingo den igande-pasa honetara etortzeko gonbitea.

Kaixo.
Datorren apirilaren 15ean, AHTren aurkako borrokaren gastuak ordaintzeko igande-pasa bat antolatu du Donostiako AHTren aurkako taldeak. Egun hori Ategorrietako Jubilatuen Villa-Etxean ospatuko da (Ategorrieta Hiribidea 64). Egitaraua honako hau izango da:

14etan: Ongi etorria.
14:30etan: BAZKARIA (Kuskus, babarrunak eta flana)

16:30etan: KANTHORIA Biolin kontzertua. Antigoaleko musika talde honetako kide Ander Berrojalbiz eta Maider Lopezek Bereterretxeren kanthoriaz egindako ikerketaren gainean eraikitako doinu zahrrak emangi dituzte, arrabitaz eta biolaz.
18etan: PETTIren kantaldia.

Esan bezala, ateratako dirua AHTren aurkako borrokaren gastuak ordaintzeko izango da.

BAZKARIA ETA KONTZERTUA:
>Aurretik apuntatuta: 8 euro (txartela Rekalde tabernan erosi, edota 653338792 tlfnora deituz izena eman).

>Sarreran: 10 euro.

KONTZERTUA: 5 euro

El grupo contra el TAV de Donosti organiza una comida popular y posterior concierto de Kanthoria y de Petti el domingo 15 de abril en Donostia. Invitamos a acudir a esta Igande-pasa en apoyo a la lucha contra el TAV.
El próximo 15 de abril, el grupo contra el TAV de Donostia ha organizado una igandea-pasa en apoyo a la lucha contra el TAV. Esta jornada destinada a recabar fondos para el movimiento anti-TAV se celebrará en la Casa-Villa de Jubilados de Ategorrieta (Avenida de Ategorrieta nº64).

El programa es el siguiente:
14h: Bienvenida
14:30h: COMIDA POPULAR (Kuskus, alubias y flan)
16:30h: Concierto de violin KANTHORIA. Este grupo de música antigua compuesto por Ander Berrojalbiz (violín) y Maider Lopez (viola) ofrecerá un recital basado en la investigación del canto Bereterretxeren kanthoria

18etan: Concierto de cantautror PETTI.

COMIDA Y CONCIERTO:
-Apuntándose previamente: 8 euros (la txartela puede comprarse en el Bar Rekalde o llamando al tlfno 653338792).
-El día 15 en la entrada: 10 euros.

CONCIERTO: 5 euros.

Por tanto, desde el Grupo contra el TAV de Donostia os animamos a acudir el 15 de abril a esta ?igande-pasa? y os invitamos igualmente a difundir esta llamada en vuestro entorno.

El PNV pide «contraprestaciones» en Basauri para permitir las obras del TAV

Según pudimos leer en El Correo la semana pasada el Ayuntamiento de Basauri, regido por el PNV, no facilitará a Adif los permisos para realizar los estudios necesarios para que el tren de alta velocidad discurra por el municipio en su recorrido hacia Bilbao hasta que no haya a cambio «una contraprestación económica y/o urbanística». De momento, los responsables municipales han negado la concesión de las licencias que supondrían los primeros pasos para que la infraestructura echase a andar por territorio basauritarra. «Hasta que se despejen las dudas» sobre el trazado, el Consistorio jeltzale no concederá los permisos a la empresa adjudicataria para que pueda iniciar las catas para los sondeos. Guztia irakurri »

Muere en Zamora un trabajador de las obras del AVE tras ser arrollado por un «dumper»

Un trabajador de 52 años de edad y de nacionalidad portuguesa falleció en la mañana de ayer tras ser arrollado por una máquina dumper, utilizada en la ejecución de las obras del AVE, en el término municipal de Toro. Sobre las 8.30 horas, el Servicio de Emergencias de Castilla y León 112 recibió una llamada por la que se solicitaba asistencia sanitaria para un varón que había resultado herido de gravedad, tras ser atropellado por un vehículo en las obras del Tren de Alta Velocidad, del tramo Olmedo-Zamora, que se están ejecutando entre los kilómetros 440 y 441 de la carretera N-122, en el municipio de Toro.  Tras recibir este aviso, la sala de operaciones del 112 alertó del incidente a la Guardia Civil de Zamora y a Emergencias Sanitarias-Sacyl que, hasta el lugar del siniestro, desplazó una UVI móvil y un helicóptero medicalizado.

Tras reconocer al varón que había resultado arrollado, el personal sanitario tan sólo pudo confirmar su fallecimiento.
Las primeras investigaciones apuntan a que el siniestro se produjo cuando el conductor del dumper se bajó para recoger unos cascotes que se habían caído y fue atropellado por el vehículo. De hecho, compañeros de la víctima apuntaron la posibilidad de que el dumper no tuviera puesto el freno de mano, hecho que explicaría que el operario fuera arrollado.

No obstante no se descarta que este accidente laboral se produjera por otras causas, que todavía se siguen investigando. Hasta el lugar del suceso, que se produjo en uno de los caminos que parte de la carretera N-122 y en el que se han acondicionado algunos puentes de la línea del tren de alta velocidad, se trasladaron responsables de la Inspección Territorial de Trabajo con el fin de recabar información y determinar las causas del accidente laboral. Del mismo modo, en el lugar del siniestro se personó el juez de Toro que ordenó el levantamiento del cadáver que fue trasladado a la capital zamorana para practicarle la autopsia. El hombre fallecido en este accidente laboral, de 52 años de edad y nacionalidad portuguesa, trabajaba para la empresa de Portugal, CAFACO, a la que subcontrató Ferrovial Agroman, adjudicataria de la plataforma ferroviaria de Alta Velocidad del tramo que une las localidades de Villafranca del Duero y Coreses. Los compañeros del fallecido y su capataz prefirieron no apuntar más detalles sobre este trágico siniestro.

Por su parte, la Secretaría de Salud Laboral del sindicato CC.OO de Zamora criticó públicamente el «lamentable suceso» y aseguró que presentará la correspondiente denuncia ante la autoridad competente, para exigir una «profunda investigación» de los hechos que provocaron la muerte de este trabajador de las obras del AVE. Del mismo modo, este sindicato solicitará que «se depuren todo tipo de responsabilidades en el caso de que se demuestre que ha habido algún tipo de incumplimiento», en materia de seguridad laboral. Además, apuntó que el trabajador fallecido llevaba sólo seis meses en la empresa CAFACO, subcontrata de Ferrovial Agroman, y que cuando realizaba tareas de recogida de restos de hormigón en el borde de un camino de servicio en pendiente, fue arrollado por el vehículo que él mismo conducía, perdiendo la vida.